ESPIADO: BMW M3 EV de 800 cavalos parece mais irritado do que nunca

Já faz um tempo desde a última vez avistou o primeiro BMW M3 elétricoe desde então, o “normal” sedã i3 foi revelado com 463 cavalos de potência e aparência divisiva. O M3 elétrico será muito mais potente e possivelmente ainda mais polêmico, e o Autoblog espiões capturaram um protótipo quase pronto para produção na estrada, com mais do design final revelado do que nunca. Faróis e lanternas traseiras de produção foram instalados; podemos ver as formas da carroceria com mais clareza, e o capô mostra evidências de ventilação. Vamos dar uma olhada mais de perto.

2028 BMW M3 EV começa a se despir

O painel frontal revela faróis semelhantes aos do novo sedã i3, embora suspeitemos que os gráficos entre cada cluster possam ser ligeiramente alterados. Enquanto as grelhas verticais em forma de caixão dos actuais G80 M3 não são imitados, este deve ser um rosto bonito. Mais abaixo, o para-choque de produção ainda não foi instalado, então não faz sentido especular, mas mais acima, o chamado vale no meio do capô parece ter brotado um respiradouro. O i3 normal já tem um pequeno frunk, bom apenas para abrigar um cabo de carregamento, então parece que o M3 focado no desempenho pode usar esse espaço para uma vantagem aerodinâmica. Descendo pela carroceria, os espelhos retrovisores não parecem ser nada de especial (embora os pára-choques de pré-produção signifiquem que eles podem mudar), mas os grandes discos de freio são fixados por pinças douradas, que geralmente indicam cerâmica de carbono. As rodas também são bem picantes.

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Mais atrás, o para-lama traseiro fica saliente, mas, infelizmente, essa musculatura não é transferida para as portas traseiras. Como o M3 atual, parece que o M3 elétrico de próxima geração usará as portas traseiras normais do 3er para economizar custos. Na traseira, o porta-malas é encimado por um sutil spoiler, abaixo do qual as lanternas traseiras parecem mais atrevidas que as do i3, com efeito esfumaçado. O pára-choque traseiro é específico para mulas de desenvolvimento, então teremos que esperar BMW para se ajustar à realidade antes que possamos ter uma ideia de como o M3 EV se diferenciará do i3 aqui. E quanto ao desempenho?

BMW M3 elétrico provavelmente terá mais de 800 HP

Com o Série 3 elétrico normal produzindo quase tanta potência quanto o M3 de combustão atual (os M3 não competitivos produzem 473 cv), o M elétrico terá que ser excepcionalmente potente, e seu trem de força quad-motor está supostamente definido para fazer até 800 cvcom mais reserva para que a BMW possa ficar à frente de seus rivais nas guerras de potência. Teremos que esperar um pouco para que essas estimativas sejam oficialmente confirmadas ou negadas, já que o M3 EV (ou iM3, até) só está previsto para chegar em meados do próximo ano, o que significa que será lançado no ano modelo 2028. À medida que nos aproximamos dessas datas, e com o i3 normal já revelado, mais detalhes começarão a surgir da Baviera em breve. Felizmente, o 3er movido a combustão também está se preparando para estreare será acompanhado por um M3 híbrido suavetambém. Fique atento.

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