Renault Austrália está aberto a reintroduzir o Alpino marca de desempenho localmente, mas diz que a demanda atual por carros esportivos elétricos premium não é forte o suficiente para justificar um relançamento iminente.
A histórica marca francesa de automóveis desportivos, existente desde a década de 1950, foi ressuscitada pela Renault em 2017 e introduzida na Austrália no ano seguinte. Colocou em campo apenas o A110 cupê globalmente até 2024 (de 2018-2021 na Austrália), quando revelou o A290 hot hatch elétrico, baseado no Renault 5 E-Tech.
Esse foi o primeiro veículo elétrico (EV) a chegar como parte do Os ambiciosos planos da Alpine para expansão globale embora tenha sido rapidamente seguido pelo A390 SUV elétrico, a marca anunciou recentemente que cancelaria todos os seus SUVs elétricos maiores e modificar seu cupê elétrico A110 de próxima geração para acomodar potencialmente uma versão a gasolina.
Mesmo assim, o gerente geral da Renault Austrália, Glen Sealey, diz estar “bastante entusiasmado com a Alpine”.
“Quando olhamos para a Alpine com uma linha totalmente elétrica, pensamos que há uma oportunidade”, disse ele à mídia no lançamento local do Renault Scénic E-Tech.
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“Mas quando olho para as vendas acima da taxa (Imposto sobre Carros de Luxo) no mercado australiano para carros totalmente elétricos, elas não são fantásticas. Portanto, agora não é o momento certo para lançar.”
Isso apesar de Sealey anunciar “o retorno da icônica marca de desempenho Alpine à Austrália” em maio de 2025com o trimotor A390 previamente preparado para liderar o renascimento local da marca no final de 2026 ou início de 2027.
Mas a mudança de tom imita o sentimento de Sealey em relação aos futuros EVs da Renault, para os quais ele diz que a participação no mercado elétrico da Austrália é atualmente muito pequeno para justificar mais de três veículos elétricos da marca francesa, apesar de vários novos modelos à venda na Europa.
“Isso remonta ao Renault 4 e ao Renault 5. Temos que olhar para o mercado, julgar onde ele está, ter certeza de que ele atende a esses três critérios e, assim que isso acontecer, você entra. Mas o armário está lá para pegar algo”, disse Sealey.
Segundo Sealey, esse critério diz respeito a saber se um carro funcionará para o fabricante numa perspectiva de lucro, se encaixará na rede de concessionários da marca e se fará sentido para os clientes. No momento, parece que o caso de negócios da Alpine não funciona tão bem quanto a Renault Austrália precisa.
Quando questionado se isso significa que o lançamento anteriormente proposto para o Alpine no final de 2026/início de 2027 foi adiado, Sealey disse que a Renault teria que “avaliar o mercado um pouco mais primeiro”.
“Ainda temos a oportunidade. Se olharmos para a Alpine, temos o A390 como o próximo carro, recém-lançado na Europa, é um veículo fantástico”, disse ele.
“Mas será que traríamos isso para um mercado hoje em que o segmento está tão pequeno acima do limite LCT para VEs? Ainda não.”
O limite atual do LCT para veículos com baixo consumo de combustível (aqueles com consumo combinado de combustível inferior a 3,5 L/100 km) é de US$ 91.387, e os veículos com preços acima desse limite incorrem em custos adicionais.
O A390 da Alpine custa a partir de € 67.500 na França, ou cerca de A$ 110.000, colocando-o bem acima do limite LCT da Austrália em uma conversão direta. Para contextualizar, existem atualmente 76 variantes de modelos individuais à venda com preços acima do limite, em comparação com 173 abaixo dele, e é o último grupo que domina o volume de EV.
A Renault Austrália atualmente não consegue fornecer uma nova estimativa para a reintrodução local da Alpine, com o Sr. Sealey declarando que o relançamento da marca francesa de carros de desempenho “depende do mercado”.
Como os SUVs que a Renault planejou colocar acima do A390 foram agora eliminados, entende-se que a marca se concentrará no desenvolvimento de derivados baseados no A110, com potencial para vários arranjos de assentos e motores como parte da gama de modelos da nova geração, que está prevista para ser lançada ainda este ano.
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