Tribunal rejeita ação alegando que uma tela sensível ao toque Tesla congelada causou um acidente

Fatos do caso

Em março de 2022, um motorista em seu 2021 Tesla Modelo 3 perdeu o controle de seu veículo ao longo da Interstate 87 em Yonkers, Nova York. As condições na época eram de neve e gelo e, como resultado, o veículo bateu em dois canteiros centrais. O motorista sofreu ferimentos devido ao acidente resultante, de acordo com o boletim de ocorrência.

Dadas as condições da época, os investigadores de trânsito concluíram que o acidente foi causado por uma combinação de altas velocidades e uma “mudança de faixa insegura”. Não houve menção ao tipo de pneus instalados no veículo envolvido no acidente, com base no relatório do Reclamações de carro.

As reivindicações do demandante

De acordo com o ação judicialo autor alegou que a tela sensível ao toque em seu Modelo 3 congelou. Isso a deixou sem qualquer instrumentação que exibisse velocidade e avisos, bloqueando-a efetivamente dos controles do limpador de para-brisa.

Ela argumentou que a polícia não verificou a tela supostamente defeituosa que, no caso dela, foi a verdadeira causa do acidente. O autor acrescentou que a tela congelada significava que o veículo não funcionava bem, portanto, a culpa do acidente é do veículo. Além disso, foi alegado que os sensores de dados no veículo nem sempre são fiáveis ​​e precisos. Garantido, Tesla não está exatamente livre de quaisquer ações judiciaismas vale a pena ler por que o caso foi encerrado.

Por que foi rejeitado

Simplificando, foi a falta de provas. O autor não prestou depoimento pericial sobre o motivo pelo qual a telemetria do veículo é imprecisa ou não confiável, nem foi apresentado nada que sugerisse que a tela do veículo congelou antes do momento do impacto. Tesla apresentou dados de diagnóstico do veículo afetado e não mostrou sinais de defeitos.

De acordo com o juiz, “Em suma, as reivindicações de responsabilidade de produtos da Requerente Robyn Nicole Wilson-Wolf envolvem supostos defeitos envolvendo software automotivo complexo, interfaces eletrônicas e sistemas de controle de veículos e, portanto, exigem testemunho de especialista competente para estabelecer o defeito. A Requerente não designou nenhum especialista, não oferece nenhuma evidência sobre o design da tela sensível ao toque, a viabilidade de uma alternativa mais segura ou considerações de risco-utilidade, e não fornece nada suficiente para excluir causas alternativas e não relacionadas ao defeito do acidente. “

Em outras palavras, o autor deveria ter conseguido manter o controle do veículo, independentemente de a tela supostamente ter congelado ou não. Como não foi mencionado que o veículo perdeu potência durante o suposto congelamento da tela, presume-se que o restante das funções do carro ainda estavam funcionando, o que significa que o reclamante ainda deveria ter controle total sobre direção, frenagem e aceleração.

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