Fatos do caso
Em março de 2022, um motorista em seu 2021 Tesla Modelo 3 perdeu o controle de seu veículo ao longo da Interstate 87 em Yonkers, Nova York. As condições na época eram de neve e gelo e, como resultado, o veículo bateu em dois canteiros centrais. O motorista sofreu ferimentos devido ao acidente resultante, de acordo com o boletim de ocorrência.
Dadas as condições da época, os investigadores de trânsito concluíram que o acidente foi causado por uma combinação de altas velocidades e uma “mudança de faixa insegura”. Não houve menção ao tipo de pneus instalados no veículo envolvido no acidente, com base no relatório do Reclamações de carro.
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As reivindicações do demandante
De acordo com o ação judicialo autor alegou que a tela sensível ao toque em seu Modelo 3 congelou. Isso a deixou sem qualquer instrumentação que exibisse velocidade e avisos, bloqueando-a efetivamente dos controles do limpador de para-brisa.
Ela argumentou que a polícia não verificou a tela supostamente defeituosa que, no caso dela, foi a verdadeira causa do acidente. O autor acrescentou que a tela congelada significava que o veículo não funcionava bem, portanto, a culpa do acidente é do veículo. Além disso, foi alegado que os sensores de dados no veículo nem sempre são fiáveis e precisos. Garantido, Tesla não está exatamente livre de quaisquer ações judiciaismas vale a pena ler por que o caso foi encerrado.
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Por que foi rejeitado
Simplificando, foi a falta de provas. O autor não prestou depoimento pericial sobre o motivo pelo qual a telemetria do veículo é imprecisa ou não confiável, nem foi apresentado nada que sugerisse que a tela do veículo congelou antes do momento do impacto. Tesla apresentou dados de diagnóstico do veículo afetado e não mostrou sinais de defeitos.
De acordo com o juiz, “Em suma, as reivindicações de responsabilidade de produtos da Requerente Robyn Nicole Wilson-Wolf envolvem supostos defeitos envolvendo software automotivo complexo, interfaces eletrônicas e sistemas de controle de veículos e, portanto, exigem testemunho de especialista competente para estabelecer o defeito. A Requerente não designou nenhum especialista, não oferece nenhuma evidência sobre o design da tela sensível ao toque, a viabilidade de uma alternativa mais segura ou considerações de risco-utilidade, e não fornece nada suficiente para excluir causas alternativas e não relacionadas ao defeito do acidente. “
Em outras palavras, o autor deveria ter conseguido manter o controle do veículo, independentemente de a tela supostamente ter congelado ou não. Como não foi mencionado que o veículo perdeu potência durante o suposto congelamento da tela, presume-se que o restante das funções do carro ainda estavam funcionando, o que significa que o reclamante ainda deveria ter controle total sobre direção, frenagem e aceleração.
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17 Comentários
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