O Volkswagen T-Roc R foi visto em testes antes de seu lançamento oficial no final deste ano – e de sua potencial chegada ao showroom australiano em 2028 – como o novo herói de desempenho da segunda geração T-Roc linha de SUVs pequenos.
Versões regulares do novo T-Roc – que continuará a rivalizar com o Nissan Qashqai, Toyota Corolla Cruz e C-RHe Hyundai Kona – eram exibido em agosto de 2025empregando motorizações híbridas e moderadas, e a mesma plataforma MQB Evo que sustenta o atual Volkswagen Golf.
Embora a revelação global incluísse uma variante R-Line mais quente e focada no esporte, o carro-chefe de desempenho T-Roc R completo não foi mostrado publicamente, exceto um protótipo camuflado apresentado pela Volkswagen no final do ano passado, antes da produção planejada para outubro de 2027.
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O veículo de teste visto nessas imagens fornece mais informações sobre o estilo do T-Roc R antes de seu lançamento esperado, que ainda não foi oficialmente confirmado para a Austrália.
O T-Roc de saída foi o SUV mais vendido da marca alemã na Austrália no ano passado, ficando atrás apenas do Amarok ute entre todos os modelos Volkswagen vendidos localmente, e incluía um topo de linha R.
Embora esteja faltando a camuflagem pesada – e o teto panorâmico de vidro – visto na segunda geração do T-Roc R apresentado em 2025, a mula de desenvolvimento nessas fotos espiãs tem os mesmos pára-choques dianteiro e traseiro exclusivos e saídas de escapamento quádruplas no lugar das saídas ocultas do R-Line.
Não é tão agressivo quanto as renderizações que a Volkswagen lançou em novembro de 2025, com o carro R de produção parecendo mais volumoso, mas além das rodas de aparência menor, combina com o carro envolto em azul no teaser.
Nossos fotógrafos espiões notaram um “som agradável e gutural” do carro de teste, que deverá ser movido pelo motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros do Golf R, no qual produz 245 kW de potência e 420 Nm de potência, potencialmente com assistência híbrida moderada de 48 volts.
Como o Golfe R e o T-Roc R anteriorespera-se que ele use uma transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades e tenha tração nas quatro rodas como padrão.
O T-Roc R anterior vendido na Austrália produzia 221 kW/400 Nm a partir de seu turbo-quatro de 2,0 litros, alcançava um tempo de sprint de 0 a 100 km/h de 4,9 segundos e custava US$ 64.990 antes dos custos na estrada.
A nova geração aumentou em todas as dimensões principais, com uma distância entre eixos 28 mm mais longa, trazendo mais espaço para os passageiros da segunda fila e capacidade de bagageira, passando de 392 para 475 litros.
O novo T-Roc ficará mais uma vez entre os Volkswagen T-Cross SUV leve e o Tiguan SUV de tamanho médio, cuja nova geração foi lançada na Austrália em 2025, quando o Tiguan Allspace foi substituído pelo de sete lugares Tayron SUV.
O Tayron deve se tornar o maior SUV nos showrooms da Volkswagen Austrália em 2026, dado o Touaregue não será substituído, com o canto do cisne Edição final do Touareg sendo oferecido antes do fechamento dos livros de pedidos em março.
