Os ciclos curtos de modelos e as atualizações rápidas das montadoras chinesas levaram a um apelido, ‘velocidade da China’, e o atualizado Atto 2 MUNDO é mais uma prova deste fenómeno.
Depois de entrar em produção em 2024, o pequeno SUV elétrico já foi avistado com uma roupagem atualizada, e isso não se trata de um mero ajuste na grade e nos para-choques.
Fotos espiãs publicadas na mídia chinesa mostram que o Atto 2 permanece praticamente inalterado visualmente, exceto por uma porta de carregamento que foi movida para a parte traseira e um design de para-choque dianteiro inferior ligeiramente diferente. Em vez disso, as grandes mudanças serão encontradas abaixo.
O Atto 2, ou Yuan Up como é conhecido na China, seguirá o maior Atto 3 (Yuan Plus) na mudança para uma configuração de tração traseira com motor único, de acordo com CarNewsChina.
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Um chassi atualizado também fará com que o Atto 2 passe de uma suspensão traseira com barra de torção para uma configuração multi-link independente na parte traseira.
E em vez de um motor montado na frente de 130 kW, ele será oferecido com motores montados na parte traseira de 100 kW ou 120 kW. CarNewsChina relata que poderia ter um pouco mais de poder nos mercados de exportação.
Ele supostamente não ganhará a nova tecnologia Flash Charging da BYD, em vez disso incorporará uma arquitetura elétrica de 400 V e a escolha de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 42 kWh e 52 kWh com células Blade Battery de primeira geração, oferecendo 410 km ou 505 km de alcance CLTC, respectivamente.
Os Atto 2 do mercado australiano estão atualmente disponíveis apenas com um pacote LFP de 51,3 kWh e uma taxa de carga DC de 82 kW, oferecendo 345 km de autonomia sob o ciclo WLTP mais rigoroso. Na Europa, há também um pacote maior de 64,8 kWh com carregamento DC de 155 kW e até 430 km de autonomia WLTP.
O Atto 2 atualizado medirá 4.335 mm de comprimento, 1.830 mm de largura e 1.675 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.620 mm. Além de um aumento de 25 mm no comprimento, essas dimensões permanecem inalteradas.
Além disso, o Atto 2 deve ser um dos próximos BYDs a oferecer a opção de segurança ativa DiPilot 300 assistida por LiDAR e tecnologia de assistência ao motorista.
O Atto 2 atualizado seguirá a introdução do Atto 3 Evo na Europa, uma versão revisada e agora com tração traseira do Atto 3 para mercados de exportação como a Austrália; o Yuan Plus está sendo substituído na China por um modelo separado e maior.
A BYD lançou seu pequeno SUV elétrico na Austrália no final de 2025, e uma versão híbrida plug-in (PHEV) deverá chegar aqui durante o terceiro trimestre (julho a setembro) de 2026.
Mesmo com apenas um trem de força elétrico, o Atto 2 está se mostrando um forte vendedor. Até o final de maio, a BYD Austrália entregou 2.919 Atto 2s neste ano, o que é mais do que rivais como o MG S5 EV (1427) e Motor de salto B10 (285).
