O Volvo EX90 a linha está sendo remodelada para 2027, trazendo uma variante básica significativamente mais acessível para a grande linha local de SUVs elétricos.
De acordo com o guia de preços da indústria Livro Vermelhoa linha EX90 do ano modelo 2027 (MY27) agora será aberta com uma variante Plus Single Motor, ao preço de US$ 106.990 antes dos custos na estrada e com lançamento previsto para setembro/outubro.
Ele substitui o MY26 EX90 Plus Twin Motor AWD, que custa US$ 124.990 mais nas estradas.
O Ultra Twin Motor Performance deve continuar com um preço inalterado de US$ 134.990, mais nas estradas. Livro Vermelho lista-o como ganhando estofamento de couro Nappa padrão.
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Com a base Plus mudando para um trem de força elétrico de motor único com tração traseira, a produção cai de 330kW de potência e 670Nm de torque para 245kW e 480Nm, e o tempo de sprint reivindicado de 0-100km/h é maior em 6,8 segundos contra 5,5 segundos.
O Plus Twin Motor de saída usa uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 106 kWh, oferecendo 521 km de autonomia no ciclo WLTP, com o Plus Single Motor passando para um pacote menor de 92 kWh com 479 km de autonomia WLTP.
Assim como o Plus Twin Motor, o Plus Single Motor pode ser carregado até 11 kW com alimentação CA. Nenhuma taxa máxima de carga rápida DC está listada, embora o Plus Twin Motor possa ser carregado em até 350kW.
Além das diferentes baterias e trem de força elétrico, não há outras alterações nas especificações de acordo com Livro Vermelho.
O EX90 Plus vem de fábrica com um painel de instrumentos digital de 9,0 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,5 polegadas com Google integrado e Apple CarPlay sem fio e Android Auto.
outro equipamento padrão inclui um sistema de som Bose de 14 alto-falantes, controle de temperatura de quatro zonas, bancos dianteiros e de segunda fila aquecidos, volante aquecido, bancos dianteiros com ajuste elétrico e memória do motorista, rodas de liga leve de 20 polegadas, teto panorâmico fixo de vidro e porta traseira elétrica.
Para recursos como suspensão pneumática adaptativa e bancos dianteiros ventilados e massageadores, você precisa adotar o Ultra.
A mudança para o Plus Single Motor permite que a Volvo supere o rival Cadillac Vistiqque custa US$ 116.000 mais rodoviário e deve iniciar as entregas locais no quarto trimestre (outubro a dezembro) deste ano.
No entanto, o Vistiq é oferecido apenas em um acabamento Platinum carregado com um trem de força padrão com motor duplo e tração nas quatro rodas.
Ele oferece 461 km de alcance WLTP com uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 91 kWh e suporta carregamento CA trifásico de até 22 kW e carregamento rápido CC de até 130 kW.
Como SUVs elétricos de três fileiras, o EX90 e o Vistiq não têm nenhuma outra concorrência de marcas de luxo na Austrália no momento. No entanto, a Hyundai tem o seu Ioniq 9 custando US$ 119.750 antes das estradas, enquanto a Kia tem seu produto relacionado AV9 faixa que custa de US$ 97.000 mais estradas para o Air básico com tração traseira a US$ 129.250 mais ORCs para o carro-chefe GT com tração nas quatro rodas.
O EX90 foi revelado em novembro de 2022 e entrou em produção em maio de 2024, com entregas na Austrália começando em março de 2025.
Até o final de maio, a Volvo Car Australia entregou 114 EX90 este ano. Embora isso seja pouco menos da metade do número do híbrido leve e plug-in de tamanho semelhante XC90é mais do que os registros totais do Ioniq 9 e EV9 combinados (56 e 41).
