Gigante do ferro-velho
Excluindo motores de caixa de reposição, o Vortec 8100 496ci (8,1 litros) é amplamente considerado como Chevroleto maior V8 de bloco grande de produção. Introduzido em 2001 como sucessor do o 454ci Vortec 7400produziu até 340 cavalos de potência e 455 lb-pés de torque em aplicações pesadas. Como o motor ganhou reputação de durabilidade, este exemplo em particular chamou a atenção de um reconstrutor de motores após ser encontrado descartado em uma lata de sucata.
Érico de Eu faço carros decidi descobrir por que alguém jogaria fora um Vortec 8100 destruindo-o. Durante a inspeção, ele encontrou o VIN e mais tarde descobriu que o motor vinha de um Chevrolet Avalanche 2500 2002 com quase 180.000 milhas. O Vortec 8100 também foi oferecido em outros Chevy e GMC picapes e SUVs.
Hora de aprofundar
A princípio, parecia que o motor poderia ter sofreu uma falha internaespecialmente devido ao seu exterior danificado, que incluía um coletor de admissão destruído e linhas de combustível cortadas. Mas à medida que a desmontagem prosseguia, Eric não encontrou nenhum problema grave. O velas de ignição parecia bem, enquanto as portas de entrada mostravam apenas sinais de umidade.
Depois de remover os cabeçotes dos cilindros, o construtor do motor encontrou depósitos de óleo queimado nas coroas dos pistões. Isso não era o ideal, pois sugeria que o óleo havia passado pelos anéis do pistão, queimado durante a combustão e deixado depósitos de carbono para trás. Também houve desgaste nas saias dos pistões, embora nenhuma rachadura ou dano grave tenha sido encontrado. No geral, o motor foi descrito como estando em formato “reconstruível”.
Como não havia sinais de uma falha interna real, o dano externo visível provavelmente ocorreu depois que o motor foi descartado, especialmente porque ele estava no fundo de uma pilha de sucata.
Fique de olho na vareta
Depois de algumas escavações, Eric descobriu que o doador do Avalanche 2500 era o mesmo caminhão que ele tinha visto em um leilão, onde tinha uma versão modificada. Cadilac Painel de escalação. Mais tarde, ele disse que o comprador encontrou algo de que não gostou no motor, embora os detalhes não tenham sido divulgados.
Ainda assim, vale ressaltar que o Vortec 8100 é conhecido por problemas de consumo de óleo, algo refletido nesta desmontagem específica. Como tal, os proprietários devem verificar o óleo frequentemente para determinar se o motor está a queimar demasiado. Sem lubrificação adequadapode ocorrer contato intenso de metal com metal, causando superaquecimento e desgaste acelerado. Para quem acha isso uma grande preocupação, mas ainda quer um torque forte, o diesel LB7 Duramax foi a alternativa.
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
