Já passamos muito do ponto em que o status de ícone do Peugeot 205 GTI foi garantido. Foi perfeito demais desde o início, e muitos dos hot hatches subsequentes da Peugeot não foram bons o suficiente para que qualquer outra coisa ocorresse. Foi necessário apenas um declínio drástico nos números para muitos perceberem, e agora todos valem um bom dinheiro. Nós sabemos disso, você sabe disso, mas para aqueles que não o fizeram, a Peugeot insistirá em trazer de volta o 205 sempre que possível – veja o e-208 GTI revelar como prova.
Aqui está um carro que tem estatísticas para se destacar, ou no máximo com uma menção passageira ao 205, mas sempre tem que haver fotos do último GTI com o clássico. E eles nunca são lisonjeiros para o carro novo. Assim, o desejo e o desejo por um 205 começam novamente, porque você realmente não mudaria nada.
Na verdade, estamos agora no ponto em que o 205 GTI está a ser tratado como um carro desportivo britânico clássico ou um Porsche 911, com enormes quantidades de tempo e dinheiro a serem investidos na aquisição e restauração do que há de melhor. Tolman não consegue fazer edições com rapidez suficiente. As construções de Dimma que antes causavam divisão agora são itens colecionáveis caros. Até mesmo as trocas de MI-16 são procuradas por aqueles que se preocupam mais com a emoção de um grande GTI do que com a originalidade. Quatro décadas depois, nada entusiasma tanto os entusiastas como um 205 GTI. O que a Peugeot acaba de nos lembrar novamente com o seu novo carro elétrico.
Não pode haver muitos no mundo melhor que estee isso realmente não é um exagero. As especificações estão corretas, para começar, um Cherry Red 1.9 que é tarde o suficiente para ter os painéis galvanizados e cedo o suficiente para ficar sem um gato, mas isso é apenas o começo do apelo.
O proprietário original era meticuloso, para dizer o mínimo. É fácil imaginar todos os GTI do final dos anos 80 indo para um malandro ou um yuppie (ou um yuppie malandro), mas também havia proprietários conscienciosos. Isso voltava ao revendedor a cada seis meses para um serviço, independentemente de quanto tempo de condução tivesse ocorrido; e nunca foi muito, porque em oito anos percorreu apenas 13.000 quilômetros. A maioria dos carros faria mais do que isso entre um serviço, e seriam 16!
Provavelmente no auge de sua vida naquele momento (1996), o GTI ficou armazenado por quase 20 anos. Mas não pense que ele foi jogado em um celeiro e esquecido, já que o dedicado proprietário verificava seu pequeno Pug semanalmente, mantendo um registro manuscrito das condições do carro e de qualquer dinheiro gasto para mantê-lo em boas condições. O anúncio avalia que é “um dos registros de propriedade mais extraordinários que já encontramos”.
O revendedor vendendo agora é aquele que comprou do dono original em 2014, parte de sua coleção por uma década e um pouco até o ano passado. E é aqui que fica realmente bom, já que £ 15.000 foram gastos em uma restauração; ou, na verdade, como eles chamam, “um programa abrangente de recomissionamento projetado para fazer o carro dirigir e funcionar exatamente como a Peugeot pretendia em 1988”. Assim, tudo o que era perecível foi renovado, o sistema de refrigeração foi revisto e foi aplicada uma cera de cavidade por baixo, entre outras coisas, para fazer a máquina do tempo Peugeot perfeita.
Talvez o mais encorajador de tudo, porém, seja o compromisso do trabalho em tornar este 205 GTI para ser apreciado. Porque esses carros não devem ficar confinados em garagens e exposições; mais do que uma série de clássicos, está lá para ser conduzido. Como diz o anúncio (melhor do que nós, na verdade): ‘É um carro que pode ser apreciado numa manhã de domingo numa estrada secundária, exibido no melhor evento de concurso ou apontado para o sul de França para umas férias de grande turismo sem hesitação.’ O clássico herói hot hatch que faz tudo e que não quer nada, basicamente.
O que parece irresistível. Sim, custa tanto quanto um novo Golf GTI 50; sim, você provavelmente sempre se preocupará um pouco com um 205 GTI de 8.000 milhas e £ 50.000; e não, provavelmente não será tão emocionante quanto uma construção Tolman de 200 cv. Mas, para lembrar por que este pequeno carro é o ícone que é, nunca vimos melhor. Certifique-se de manter esse livro-razão atualizado…
ESPECIFICAÇÃO | PEUGEOT 205 GTI 1.9
Motor: 1.905 cc de quatro cilindros
Transmissão: Manual de 5 marchas, tração dianteira
Potência (CV): 130 a 6.000 rpm
Torque (lb pés): 118 a 4.750 rpm
MPG: 30h
CO2: N / D
Milhas registradas: 8.200
Ano registrado: 1988
Preço novo: £ 9.295
Seu para: £ 50.000
