Ford fez seu último sedã na América do Norte em 2020, mas pode voltar à cena com um quatro portas Mustang.
Falando com Notícias automotivas No início de 2026, o CEO da Ford, Jim Farley, descreveu o mercado de sedãs nos EUA como “muito vibrante”, e quando questionado se a Ford poderia retornar ao formato sedã de quatro portas, ele respondeu: “Nunca diga nunca”.
Em uma entrevista esta semana com a publicação comercial, Andrew Frick, chefe das divisões Ford Blue e Model e, observou que ainda há uma fração considerável do mercado dos EUA que compra sedãs, embora esse número tenha caído de 50% antigamente para cerca de 16 ou 17% hoje.
Ele continuou dizendo: “Temos um Mustang realmente excelente que as pessoas consideram um carro. Queremos expandir a família Mustang à medida que avançamos. Acho que, para fazermos isso, terá que fazer sentido dentro do nosso portfólio.”
O chefe da Ford Blue também acrescentou que tal expansão da placa de identificação do Mustang só seria aprovada se fosse “muito econômica”.
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Em 2025, surgiram relatos de que a Ford havia registrado o nome ‘Mach 4’ poucos meses depois de a empresa supostamente exibido um ‘cupê de quatro portas’ Mustang Mach 4 em uma conferência de revendedores em Las Vegas.
O Ford Taurus foi desligado em 2019, e o Fusion seguiu o exemplo em 2020, deixando a empresa sem um sedã, hatch ou wagon tradicional no mercado norte-americano.
Frick disse que foi “absolutamente” a decisão certa sair do mercado de sedãs dos EUA, já que a empresa estava apenas “competindo para competir”.
O dinheiro economizado foi então usado para “outros produtos onde jogamos para vencer”, como o Bronco SUV, o Maverick ute e o Bronco Sport, que ele afirma não existiriam se a Ford não tivesse abandonado os sedãs.
Se a Ford decidir dar luz verde a um Mustang de quatro portas, não será a única marca americana a seguir esse caminho. A Dodge já oferece versões sedã e cupê de seu muscle car Charger com tração traseira e integral, com opção de transmissão EV e de seis cilindros em linha.
Antes disso, o sedã Charger e o cupê Challenger eram baseados na mesma plataforma. Em 2022, último ano completo à venda juntos, a Dodge vendeu 55.245 Challengers e 80.365 Chargers. Naquele mesmo ano, a Ford movimentou 44.332 Mustangs nos EUA.
Embora nunca tenha havido um sedã Mustang antes, a placa de identificação fez uma curva acentuada à esquerda em 2020, quando o SUV elétrico Mustang Mach-E foi lançado.
Desde então, a Ford não tem tido vergonha de expandir o uso das suas placas de identificação históricas e evocativas. Embora o Bronco seja declaradamente um SUV com carroceria, tanto o Bronco Sport quanto o Bronco New Energy têm designs monocoque. Há também o SUV Explorer elétrico para a Europa e o Capri que não é mais um cupê de duas portas, mas um ‘SUV cupê’ elétrico.
