Pequeno, mas importante
BMW pode ser conhecido hoje por Carros de desempenho M como o M2 e M4, mas houve um tempo em que a montadora bávara construiu um carro urbano peculiar chamado Isetta. Alguns podem reconhecê-lo como a inspiração para Guido do filme da Pixar Carrosmas para outros é lembrado como o pequeno modelo que ajudou a salvar a BMW após a Segunda Guerra Mundial. Com mais de 160.000 unidades construídas entre 1955 e 1962, o Isetta ajudou a empresa a recuperar o equilíbrio.
Um exemplo foi recentemente apresentado em G de Jay LenoIdade: um BMW Isetta 300 1958 de propriedade de Danny Patlin. Esta era a versão um pouco mais potente, com um motor monocilíndrico de 298 cc refrigerado a ar produzindo cerca de 13 cavalos de potência em vez dos 12 cavalos da unidade de 250 cc. Foi também a versão de quatro rodas, em vez do modelo de três rodas, que ajudou os proprietários a poupar dinheiro em impostos.
Uma cápsula do tempo rolante
Dado o quanto o design do carro mudou desde então, as pequenas proporções do Isetta 300 ficaram muito aparentes durante o teste de estrada. Mas com base no feedback de Leno, a viagem foi “bastante confortável”. Ele também deu crédito à originalidade da BMW, especialmente porque é improvável que este tipo de veículo seja replicado hoje devido a regulamentos de segurança modernos e requisitos de projeto.
Leno, que possui mais de 180 carros, incluindo um McLaren A F1 ainda achava o clássico BMW “divertido de dirigir”. No entanto, seu desempenho em subidas “não foi ótimo”, embora não tenha apresentado grandes problemas. Seu ritmo lento ocasionalmente atrapalhava o trânsito, forçando Leno a parar de vez em quando para deixar outros veículos passarem. Talvez o mais importante seja que o carro, equipado com uma caixa manual de quatro marchas, não parou.
Lento, mas cheio de charme
Embora o teste de direção na cidade parecesse sem drama, Patlin observou que ele nem ousaria dirigir o Isetta 300 na rodovia, especialmente com grandes caminhões dominando as estradas dos EUA. Pode ser mais estável do que a versão de três rodas, mas com uma velocidade máxima de apenas 53 mph, é difícil culpá-lo.
O test drive mostrou que o Isetta 300 não é um condutor diário prático, mas ocupa um lugar significativo na história da BMW por dar à empresa estabilidade financeira para construir carros mais emocionantes, com o icónico M1 a estrear-se mais tarde no final da década de 1970. A BMW acabaria por lançar outro carro pequeno e peculiar, o i3, em 2013, mas hoje, seu foco está na linha M e nos veículos elétricos da próxima geração. construído na plataforma Neue Klasse.
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