A ‘era de ouro’ da indústria automotiva chinesa terminou, segundo o chefe da montadora chinesa Niodepois de mais um mês de estagnação nas vendas de veículos novos.
Abril de 2026 foi o sétimo mês consecutivo de queda nas vendas de veículos novos na China, uma vez que o sentimento mais fraco do consumidor e um mercado em maturação continuam a empurrar níveis de vendas anteriormente elevados para fora do alcance, com a recessão a estender-se até Maio.
As vendas de veículos híbridos plug-in e elétricos a bateria também deverão desacelerar.
A queda tem consequências maiores para marcas como a marca de veículos eléctricos (EV) Nio, que se concentra principalmente em compradores chineses, em oposição a empresas como BYD, Chery e SAIC Motor – proprietária da MG – que se voltaram cada vez mais para as exportações.
Procurando seu próximo carro? Nós vamos ajudar você pesquisar e comparar então você escolhe com confiança.
Nio, que não é estatal, fabrica o estilo retrô Vaga-lume EV hatch, com a empresa atualmente procurando um distribuidor australiano para vender o veículo aqui.
Há mais oportunidades no exterior do que no país neste momento, de acordo com o CEO William Li, que disse que a empresa está trabalhando mais arduamente para obter resultados no mercado interno.
Com 370 milhões de veículos em suas estradas, a China “não é mais um mercado em crescimento, mas sim um mercado saturado”, disse Li no lançamento do carro-chefe do grande SUV elétrico Nio ES9 em Pequim. Reuters.
Li disse que a indústria chinesa ultrapassou a sua “era de ouro”, à medida que as marcas procuram defender a quota de mercado após anos de expansão, ao mesmo tempo que aumentam as margens de lucro para compensar a falta de crescimento do volume de vendas.
Muitas marcas olharam para as exportações, com a China ultrapassando o Japão em 2025 para se tornar o maior país exportador de veículos do mundo. BYD e Geely estão agora entre os 10 grupos automotivos mais vendidos do mundo.
No entanto, no geral, a BYD perdeu sua meta de vendas para 2025 por quase um milhão de veículos, com grande parte do seu crescimento proveniente das exportações, uma vez que o crescimento das vendas na China abrandou para sete por cento.
Apesar de abrigar várias centenas de marcas de automóveis, apenas um punhado de fabricantes de automóveis chineses supostamente obtém lucro, com um período de consolidação esperado à medida que a indústria parece cada vez mais offshore.
Os principais mercados de exportação incluem agora não só a Austrália, mas também o Canadá, que reduziu as tarifas sobre os veículos chineses e permitirá um número limitado de importações.
As tarifas impostas na Europa encorajaram marcas como Chery e BYD a estabelecer a produção de veículos no continente.
Embora as marcas chinesas permaneçam em grande parte excluídas dos EUA, o segundo maior mercado de veículos novos do mundo, o CEO da Ford, Jim Farley, sugeriu que o governo dos EUA lhes permitisse a entrada por meio de joint ventures com montadoras locais.
Este foi o mesmo método utilizado pela China para incentivar marcas estrangeiras a estabelecerem operações no país nas últimas três décadas.
No entanto, as cadeias de abastecimento globais e os custos de envio também afetaram as vendas na China.
Um relatório do início deste ano sugeriu showroom preços na China podem subir pela primeira vez, à medida que o aumento dos custos dos materiais reduzia margens já estreitas.
Em meados de 2025, o governo chinês procurou conter o excesso de oferta interna que alimentava o que descreveu como “concorrência irracional”, minando a rentabilidade da indústria.
Também procurou reprimir os chamados carros de “quilometragem zero”, uma prática em que a venda de um veículo novo na China era registada antes de o veículo ser exportado e vendido no estrangeiro como um carro usado de baixa quilometragem.
Não houve nenhuma evidência de que a prática resultasse no envio de veículos para a Austrália.
Li disse que Nio se concentrará em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), no desenvolvimento interno de software e na expansão de sua linha de modelos, que já inclui uma ampla gama de SUVs, sedãs e peruas.
