O próximo grande balanço de Cupra
Um relatório de Automóvel mostra que Cupra, uma das marcas sob Volkswagen Group, está planejando entrar no segmento de crossovers compactos premium com o Tindaya. Esse é o mesmo espaço onde modelos como o BMW iX3 e Volvo EX60 competem, uma categoria que normalmente serve como um grande impulsionador de volume para as montadoras.
Cupra tem planeja entrar no mercado dos EUAembora isso tenha sido adiado. Mesmo que o Tindaya em si não seja confirmado para a América, o uso esperado da nova Plataforma de Sistemas Escaláveis do Grupo Volkswagen, ou SSP, ainda poderá influenciar indiretamente o futuro Volkswagen, Audie Porsche EVs construídos na mesma arquitetura. Será interessante ver a opinião de Cupra na plataforma, especialmente porque o SSP também foi adiado porque Volkswagen trabalha para refiná-lo para garantir que seus modelos de próxima geração sejam mais competitivos, embora possa ter contribuído para o grupo ficando para trás na corrida de EV.
A plataforma destinada a impulsionar a próxima era da VW
Audi será a primeira marca do Grupo Volkswagen usar o SSP, embora o modelo de estreia ainda não esteja claro. A Porsche é a próxima na fila, com Cupra eventualmente se beneficiando da arquitetura. O Tindaya poderia usar um trem de força totalmente elétrico em vez da configuração extensor de alcance de 489 cavalos visto no conceitoembora a plataforma tenha sido projetada para acomodar trens de força com um elemento de combustão conforme a demanda muda.
Se Cupra mantivesse uma configuração de extensor de autonomia, o Tindaya poderia ser uma boa opção para o mercado dos EUA, já que este tipo de trem de força pode ajudar a reduzir a ansiedade durante longas viagens interestaduais, onde ainda pode faltar infraestrutura de EV. Isso poderia explicar por que marcas gostam Bater e A Ford está mudando alguns de seus programas de caminhões totalmente elétricos em direção aos EREVs.
Flexibilidade é a nova estratégia
Se há uma coisa que o mercado de EV ensinou às montadoras é que apostar em um trem de força totalmente novo pode ser arriscado, com Porsche sofrendo um golpe de US$ 3,5 bilhões relacionado a EV ano passado. Como tal, o relatório afirmou que Cupra quer permanecer flexível, com o CEO da Seat-Cupra, Markus Haupt, dizendo:
“Mas que motorizações teremos no final? É uma decisão que não tomámos agora e queremos permanecer flexíveis o maior tempo possível, porque quando o carro chegar às ruas, precisamos de garantir que tem os motores certos para os nossos mercados, para os nossos clientes.”
Apesar da segmentação o BMW iX3 com o Tindaya, Cupra diz que planeja manter seu espírito esportivo em vez de se tornar popular. Isso poderia tornar o Tindaya um dos crossovers eletrificados de aparência mais agressiva do Grupo Volkswagen, com o modelo fazendo parte do esforço da empresa para uma participação de mercado global de 3% até 2030.
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