O BYD Golfinho G foi filmado antes de sua esperada revelação na Europa e de um papel de protagonista no Goodwood Festival of Speed de 2026, em julho.
Embora relacionado à bateria elétrica BYD Golfinho hatch de cinco portas atualmente em showrooms australianos, o Dolphin G foi desenvolvido especificamente para a Europa, enquanto a marca busca capitalizar a popularidade dos híbridos plug-in (PHEVs).
Isso deve significar um preço de etiqueta mais barato do que o Dolphin EV, que custa a partir de € 33.990 (A$ 55.260) na Europa e atualmente de US$ 29.990 antes dos custos rodoviários na Austrália.
A BYD Austrália não confirmou o Dolphin G para showrooms locais.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
As imagens de espionagem, postadas por Carro pensador nas redes sociais, mostram um Dolphin G camuflado com proporções semelhantes à atual versão EV, rival do MG 4, GWM Ora e Nascido em Cupraentre outros.
Alguns relatórios fora da Europa indicaram que o Dolphin G pode ser menor do que o Dolphin EV existente, que é dimensionado de forma semelhante ao Volkswagen Golfe, em vez disso, entrar no segmento B europeu, onde modelos como o Peugeot 208 e Toyota Yaris competir – e onde não existem híbridos plug-in.
Prevê-se que o G, que pode significar ‘gasolina’, opere o mesmo trem de força PHEV que o Atto 2 MUNDO DM-i vendido no exterior, que usa a mesma e-Platform 3.0 do Dolphin.
O Atto 2 é vendido apenas como EV na Austrália, mas uma versão PHEV com volante à direita é oferecida no Reino Unido em duas versões de modelo usando um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros e um único motor elétrico.
O modelo básico tem potência total de 122 kW/300 Nm e possui uma bateria de 7,8 kWh e uma autonomia elétrica reivindicada de 39 km (WLTP).
Uma versão mais potente de 156 kW/300 Nm com bateria de 18 kWh tem autonomia elétrica reivindicada de 88 km (WLTP) e é usada nos maiores Leão-marinho MUNDO 5 vendido na Austrália, com uma economia de combustível combinada declarada de 4,6L/100km (NEDC).
Espera-se que o Dolphin G use a menor das duas baterias, dadas as suas prioridades de preço e embalagem.
Também se espera que ofereça equipamento de cabine semelhante ao Dolphin EV, que na Austrália vem com uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto.
À medida que a presença global da BYD continua a crescer, está agora a começar a investir em veículos personalizados para os mercados de exportação. Isto inclui o Raccoum carro elétrico kei desenvolvido para o mercado japonês.
As vendas do Dolphin mais que dobraram no acumulado do ano na Austrália, com a BYD subindo para o segundo lugar geral em abril, depois de se tornar a primeira marca de automóveis chinesa a entrar no top cinco local em junho passado.
