Motor de salto tem vindo a estabelecer uma reputação por oferecer veículos eléctricos acessíveis e eléctricos de autonomia alargada, mas está de olho no segmento mais prestigiado – e provavelmente mais rentável – do mercado.
A startup chinesa confirmou que lançará uma nova marca em 2027.
“Nossa segunda marca, no momento, ainda é confidencial”, disse o diretor financeiro da Leapmotor, Li Tengfei, em uma teleconferência de resultados.
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“É por isso que só posso dizer que temos o plano de ter uma segunda marca. Espera-se que o produto dessa nova marca seja lançado no final deste ano ou o mais tardar em meados do próximo ano. E esperamos que o lançamento do produto seja o mais tardar em meados do próximo ano ou no segundo semestre do próximo ano.
“O posicionamento da segunda marca será diferente do da primeira marca. Esperamos que esta nova marca, novos produtos possam ajudar a empresa a continuar a crescer no futuro”, acrescentou o CFO.
Relatórios anteriores da China indicaram que a nova marca Leapmotor se concentrará em modelos com preços acima de ¥ 300.000 (~A$61.800).
A Leapmotor avançou no mercado com modelos como o grande SUV D19, atualmente seu modelo mais caro. As vendas começaram no mercado chinês no início deste ano, com o carro-chefe SUV chegando a ¥ 269.800 (~A$55.500) no carro-chefe 680 Tri-Motor Performance Edition.
No entanto, a Leapmotor vende atualmente todos os seus veículos sob uma única marca, ao contrário de fabricantes de automóveis chineses como a SAIC Motor, que tem uma marca premium separada chamada IM Motors, ou a Geely, que tem marcas como Zeekr.
A falta de experiência da Leapmotor no segmento de veículos premium levou a Stellantis, com quem tem uma joint venture para distribuir veículos globalmente, a abordar outra marca chinesa para desenvolver um novo modelo para sua marca Maserati.
A montadora chinesa irá, no entanto, fornecer bases para um próximo modelo da Opel.
A Leapmotor só foi fundada em 2015 e começou a vender veículos em 2019, começando com o cupê S01 de curta duração.
A marca foi lançada por aqui em 2024 com o porte médio C10 SUV elétrico. Quanto menor B10 SUV elétrico foi lançado no final de 2025.
Até o final de abril, a Leapmotor entregou 420 veículos na Austrália este ano. Entre outras marcas chinesas que estão no mercado australiano há aproximadamente o mesmo período de tempo, está empatada com Deepal (423 no acumulado do ano), mas bem abaixo de Zeekr (2.838).
