China domina cadeias de fornecimento de peças
“Made in China” pode ser uma das peças de literatura impressa mais comuns no mundo atualmente. Mesmo que tenha sido montado nos bons e velhos EUA, e a soma de suas partes? E quanto Carros de marca americana fabricados na China de Portfólio da General Motors? Ou talvez os OEM ou peças de reposição que vêm da China e que circulam por todo o mundo?
Carros americanos, japoneses, coreanos e europeus estão nos EUA, mas os carros chineses não estão, pelo menos não as verdadeiras marcas chinesas. Embora as marcas de automóveis chinesas não estejam disponíveis nos Estados Unidos por enquanto, as peças do país dominam as cadeias de abastecimento de praticamente qualquer marca que você possa imaginar. Você pode não saber, mas existem alguns carros que são quantificavelmente chineses nos Estados Unidos, mesmo que seu ponto de origem de montagem seja diferente.
Do outro lado
As montadoras chinesas não são encontradas em nenhum lugar nos relatórios de vendas dos EUA, pelo menos não por enquanto. Embora a BYD, a Geely e a SAIC Motor sejam intervenientes importantes na China e no resto do mundo, o mercado dos EUA tem sido visivelmente resistente, com intervenientes estabelecidos a instarem o governo americano a mantê-los afastados.
Do outro lado da moeda, mais de 60 fornecedores de automóveis nos EUA pertencem a empresas chinesas. Coisas como airbags, vidros automotivos, sistemas de direção, amortecedores de suspensão e muito mais são, na maioria das vezes, provenientes da China. De acordo com um relatório do Jornal de Wall Street“As empresas chinesas acumularam participações em cerca de 10.000 fornecedores nos Estados Unidos, de acordo com dados, incluindo participações tão pequenas quanto 5%.”
Indústrias automotivas dominado pela China incluem a fabricação de baterias para veículos elétricos. CATL é um dos maiores fabricantes de baterias do mundo e disse que as montadoras dos EUA continuaram a girar mesmo depois das tarifas.
Eliminando peças chinesas
Os legisladores dos EUA consideraram recentemente a eliminação de peças chinesas da cadeia de abastecimento. Foi apresentado um projeto de lei no Senado dos EUA que proibiria carros e componentes de segurança fabricados na China, que incluem airbags e cintos de segurança.
O WSJ também relatou que mais de 50 republicanos da Câmara instaram a administração Trump para “bloquear as empresas automotivas e de baterias chinesas de fabricar nos EUA”. Fazer isso colocaria as indústrias nacionais em risco, levando o governo dos EUA a instar as montadoras a diminuir a ênfase no uso de peças chinesas em seus veículos.
Além disso, a carta insta a atual administração a “rejeitar quaisquer tentativas da China de estabelecer instalações de produção de veículos e baterias nos Estados Unidos, ou no mercado norte-americano mais amplo”.
Marcas como Tesla começaram a exigir que os seus fornecedores excluíssem peças e componentes fabricados na China nas suas operações de produção nos EUA. Entretanto, a CEO da GM, Mary Barra, afirmou que a empresa reduziu os seus gastos diretos em peças chinesas para carros fabricados nos EUA para menos de 3%. O resultado é que a GM adquirirá peças de origem local no país onde fabrica os seus carros.
MICHAEL MACOR/The San Francisco Chronicle via Getty Images
Carros Americanos, Peças Chinesas
Enquanto FordO CEO da está instando o governo dos EUA a manter carros chineses forao Oval Azul permanece aberto à ideia de permitir Montadoras chinesas vão fabricar carros nos Estados Unidoso que também poderia ajudá-lo competir na Europa. Embora o cenário colaborativo atual não seja exatamente inequívoco, os números que o WSJ reunidos contam uma história diferente.
O mais recente Ford Mustang GT usa uma transmissão manual de seis velocidades proveniente da China. Até mesmo algumas marcas americanas, como a General Motors, apresentam até 20% de peças chinesas em alguns dos seus carros. A Ford está trabalhando com legisladores americanos nas proibições de carros chineses, enquanto a GM se recusou a comentar, de acordo com o relatório. Dadas as operações de produção da GM na China e as suas diversas marcas com apoio chinês, a sua decisão de permanecer calada sobre o assunto é esperada.
É uma loucura pensar que, há algumas décadas, os fabricantes chineses de autopeças não eram levados tão a sério. Antes vista como uma alternativa mais barata e suficientemente boa, agora tem actores estabelecidos que tentam resistir, ao mesmo tempo que compram peças da China para os seus carros.
Ford
