Marca de luxo chinesa avatar foi espiou testando seu 07 SUV de tamanho médio na Austrália, e agora uma versão maior do SUV elétrico e elétrico de alcance estendido foi revelada.
A marca – na qual a empresa-mãe da Deepal, Changan, tem uma participação de 41 por cento – divulgou as primeiras imagens oficiais do 07L através das redes sociais chinesas, embora com pouca informação.
Ele tem o mesmo estilo frontal do 07 normal, que Avatr diz incluir uma “face frontal inspirada em OVNIs”, e ainda tem quadris proeminentes, mas uma porta traseira um pouco menos elegante e um tratamento traseiro mais conservador em geral.
O 07L parece mais longo que o 07 normal, que mede 4.825 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e até 1.620 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.940 mm, tornando-o 33 mm mais longo, 2 mm mais estreito e 4 mm mais baixo que o 07L. Tesla Modelo Y em uma distância entre eixos 50 mm mais longa.
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Um Avatr 07 com volante à direita foi recentemente avistado no subúrbio de Point Cook, em Melbourne, por Matthew Gough. O veículo estava coberto externamente por camuflagem, mas tinha um interior praticamente indisfarçável.
Changan supostamente confirmou no ano passado que a marca Avatr estava vindo para a Austrália, embora não esteja claro quem cuidará da distribuição.
Deepal é distribuído pela Inchcape, que também administra Subaru, Peugeot e Foton. O distribuidor não fez comentários quando questionado por Especialista em carros se também lidaria com a marca Avatr localmente.
A Avatr, que tem laços estreitos com a gigante tecnológica Huawei, começou a produzir os seus primeiros veículos em 2022 e, desde então, lançou um novo modelo todos os anos – todos com motorizações eléctricas puras (EV) ou eléctricas de autonomia alargada (EREV).
Tanto o 07 quanto o 11, um pouco maior e mais parecido com um cupê, já são produzidos com volante à direita para mercados como Hong Kong e Cingapura.
O 07 poderia servir como rival da marca Avatr para o popular Zeekr 7X na Austrália, bem como SUVs elétricos premium, como o Audi Q6 e-tron, Lexus RZ e Cadillac Optiq.
A versão totalmente elétrica usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 82,16 kWh, um sistema elétrico de 800 V e um único motor elétrico montado na parte traseira com 252 kW de potência e 365 Nm de torque. O tempo reivindicado de 0 a 100 km/h é de 6,3 segundos, enquanto o alcance é de 650 km no ciclo CLTC.
Em Hong Kong e Singapura, a Avatr também lista uma variante de motor duplo com tração integral com potências totais de 440 kW e 645 Nm, e 545 km de autonomia no ciclo NEDC – menos 30 km na versão com tração traseira.
O EREV usa um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado, uma bateria LFP menor de 39,05 kWh e um motor elétrico um pouco menos potente (231 kW/333 Nm).
Ele pesa um pouco menos, 2.225 kg, em comparação com os 2.315 kg do EV, mas leva mais tempo para atingir 100 km/h a partir da paralisação, com um tempo reivindicado de 6,6 segundos.
Todos os 07 rodam com suspensão dianteira de duplo braço e suspensão traseira multi-link, com tecnologia Brake-by-wire da Continental e rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas. O 07 Ultra EV com tração integral adiciona suspensão pneumática de nivelamento automático com controle de amortecimento contínuo.
Abra as portas – que apresentam janelas sem moldura e funcionalidade de fechamento suave – e a peça central será uma tela pilar a pilar de 35,4 polegadas. Uma tela sensível ao toque menor de 15,6 polegadas fica mais próxima do motorista, e o 07 roda o sistema operacional HarmonyOS Cockpit da Huawei.
No interior, há espelho retrovisor digital, teto panorâmico de vidro com guarda-sol elétrico, iluminação ambiente, carregador de telefone sem fio de 50 W, sistema de som Meridian de 1408 W com 16 alto-falantes, volante aquecido e com ajuste elétrico e bancos dianteiros com ajuste elétrico de 16 posições com aquecimento, ventilação e massagem.
Um total de três radares de ondas milimétricas, 10 câmeras de alta definição e 12 radares ultrassônicos ajudam a alimentar o sistema de direção assistida Huawei Qiankun ADS SE.
Há um conjunto completo de tecnologia de segurança ativa e assistência ao motorista, incluindo assistência remota ao estacionamento, uma câmera surround com modo de chassi transparente, assistência de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e um sistema de direção autônoma de nível 2+.
O uso extensivo de software Huawei pela Avatr levanta questões sobre se haverá alguma mudança em seu conjunto de tecnologia na Austrália, onde a gigante da tecnologia foi banida de nossa rede 5G.
Os veículos desenvolvidos pela Changan já estão disponíveis na Austrália, não apenas nos showrooms da Deepal (o E07 Multicaminhão e S07) mas também, em breve, nos showrooms da Mazda.
A gigante chinesa tem uma joint venture com a Mazda, com o próximo 6e sedã elétrico e CX-6e SUV elétrico desenvolvido por Changan Mazda.
Quando o Avatr for lançado aqui, ele se juntará a um contingente crescente de marcas chinesas premium, à medida que as montadoras do maior mercado automotivo do mundo continuam a expandir seu foco em ofertas baratas e alegres.
A BYD iniciou as entregas de veículos de sua marca Denza este ano, enquanto a marca Zeekr da Geely está obtendo sucesso de vendas com seu SUV elétrico de tamanho médio 7X e tem SUVs mais caros em preparação para nosso mercado.
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