O Lamborghini Fenomeno Roadster é um novo modelo de edição limitada e será o modelo ao ar livre mais rápido da marca.
Como o Fenômeno cupê que foi lançado no ano passado, o roadster é um modelo “poucos fora” baseado no Revuelto, apresentando carroceria exclusiva e um sistema de transmissão V12 híbrido atualizado. A produção do roadster será limitada a apenas 15 unidades, enquanto o cupê do ano passado teve uma tiragem um pouco maior, de 29 carros.
De acordo com a Lamborghini, o roadster tem um “nível semelhante de rigidez e rigidez” em comparação com o cupê, graças a um pouco de reforço adicional e alguns quilos de peso extra.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Para garantir que o roadster tenha o mesmo nível de downforce e resfriamento do motor que o cupê, a Lamborghini ajustou o pacote aerodinâmico do carro. Há um novo spoiler na parte superior do pára-brisa que minimiza o impacto dentro da cabine e alimenta o motor V12 com ar, substituindo essencialmente a abertura do teto do cupê.
A empresa também prestou especial atenção às barras de proteção, que são moldadas para minimizar o ruído do vento e a turbulência e se adaptam esteticamente ao design fluido da traseira.
O Fenomeno Roadster é alimentado por um sistema híbrido V12 aprimorado com um V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado que produz 614 kW e 725 Nm. Ele é emparelhado com dois motores elétricos na frente e um na transmissão automatizada de dupla embreagem de oito velocidades montada na traseira.
A bateria de iões de lítio de 7 kWh tem o dobro do tamanho da utilizada no Revuelto e permite uma condução sem emissões.
Trabalhando em conjunto, o sistema de transmissão gera um total de 794 kW e permite que o Fenomeno Roadster corra de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, atinja a marca dos cem anos em 6,8 segundos e atinja uma velocidade máxima de mais de 340 km/h. Para quem compara notas, o cupê tem o mesmo tempo de 0 a 100 km/h, é 0,1s mais rápido até 200 km/h e tem velocidade máxima superior a 350 km/h.
Ele roda em rodas de liga leve de 21 polegadas com pneus Bridgestone Potenza Sport 265/30 especialmente desenvolvidos na frente e rodas de liga leve de 22 polegadas com borracha 355/25 na traseira. Os compradores também podem optar por pneus run-flat ou pneus semi-slick legais para uso rodoviário combinados com rodas menores de 20 e 21 polegadas.
A capacidade de parada vem dos freios carbono-cerâmicos CCM-R Plus, enquanto os amortecedores de corrida padrão podem ser ajustados manualmente.
Para ajudar a otimizar a dinâmica do carro, o Fenomeno está equipado com um novo “sensor 6D” próximo do centro de gravidade do carro. Ele monitora a aceleração lateral de todos os três eixos (lateral, longitudinal e vertical), bem como a velocidade angular em todos os três eixos (inclinação, rotação e guinada).
Esses dados são inseridos no Estimador Integrado de Veículos (IVE) e no Controlador Integrado de Freios (IBC) e podem reduzir as distâncias de frenagem em 10%.
O Fenomeno é o mais recente da linha de modelos “poucos fora” que começou, essencialmente, em 2009 com o Reventon. Isto foi seguido em 2013 pelo Veneno, depois pelo Centenario 2016 e pelo Sián 2019, todos os quais também receberam variantes roadster.
