Embora o EU IA. Polo GTI ainda não foi oficialmente revelado, Volkswagen está supostamente trabalhando em um ambiente mais quente Esporte Clube variante, que pode apresentar sons falsos de motor e mudanças de marcha simuladas.
Falando com AutomóvelFlorian Umbach, chefe de dinâmica de direção da Volkswagen, revelou “estamos trabalhando em algo” com mais potência e torque para ficar acima do GTI no ID. A linha Polo, que se a história servir de guia, poderia usar o emblema Clubsport.
Umbach disse que a equipe também está trabalhando em “um tipo semelhante de entrega de potência por paddle shift (ao presente nos carros elétricos Hyundai N”). Ele acrescentou que esse recurso trata principalmente do software para a unidade de controle do motor e da construção de uma trilha sonora adequada.
Uma nota de cautela, porém, já que Umbach disse que o Clubsport só receberia luz verde do conselho “se o GTI for um sucesso comercial”.
Embora o ID normal. O Polo ainda não foi lançado, sabemos que terá um motor de 166kW/290Nm acionando as rodas dianteiras. Para ajudar a colocar toda a bobagem no chão, há um eixo dianteiro com vetorização de torque e rodas de 19 polegadas calçadas com pneus de 235 seções.
A altura ao solo foi reduzida em 15 mm e a assistência de direção progressiva é padrão. Haverá também amortecedores adaptativos e barras estabilizadoras e suspensão mais rígidas.
Quando for lançado ainda este ano, será o primeiro GTI elétrico da Volkswagen. Até agora, a empresa resistiu a colocar o emblema sagrado em seus modelos eletrificados levemente aquecidos, com o GTE sendo usado para carros híbridos plug-in e o GTX em modelos puramente elétricos.
Segundo a revista britânica, as primeiras remessas do ID. Espera-se que o Polo GTI chegue aos showrooms alemães no final do ano, seguido pelo resto da Europa em 2027.
Disponibilidade do ID. O Polo, assim como qualquer variante do GTI, ainda não foi confirmado para a Austrália.
