Ineos não estará construindo o Atirador – ou qualquer outro modelo futuro – desde o início, confirmou a empresa.
Falando à revista do Reino Unido AutomóvelLynn Calder, CEO da Ineos, disse que o Fusilier – um novo SUV menor para se encaixar no existente Granadeiro – deverá ser lançado “provavelmente até 2028”, e será seguido por mais dois modelos.
No entanto, a montadora britânica contará com parceiros tecnológicos para lançar esses novos modelos no mercado.
“Não estamos construindo nenhum outro carro do zero, como fizemos com o Granadeiro”, disse Calder.
“Agora, para nós, trata-se de compartilhamento de tecnologia e, assim que tivermos esse conjunto, seremos capazes de lançar mais modelos no mercado em menos tempo”.
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Também não espere mais modelos derivados baseados na plataforma de estrutura em escada desenvolvida internamente pelo Grenadier.
“Não planejamos mudar a distância entre eixos do Grenadier ou trabalhar muito mais na plataforma do Grenadier. Portanto, você não verá um Grenadier com distância entre eixos curta, mas verá um 4×4 menor”, disse Calder.
Como relatado anteriormenteacreditava-se que a Ineos estava em negociações com a Chery para usar a arquitetura de veículo elétrico de alcance estendido (EREV) empregada por sua submarca off-road, iCaur.
Embora a Ineos ainda não tenha anunciado quaisquer detalhes sobre essas parcerias – incluindo o relatório não confirmado sobre as negociações com a Chery – os comentários da Sra. Calder descartam que o Fusilier seja baseado em uma versão menor e modificada da plataforma Grenadier.
O V27 EREV da iCaur utiliza motores elétricos para acionar as rodas, oferecendo benefícios significativos para off-road, com motor a gasolina utilizado apenas como gerador de energia para alimentar a bateria.
O V27 é o atual carro-chefe da linha iCaur, medindo pouco mais de cinco metros de comprimento e apresentando um motor turbo a gasolina de 1,5 litros e quatro cilindros combinado com um único motor elétrico de 185 kW/300 Nm ou motores duplos com potência de 150 kW/205 Nm e 185 kW/300 Nm.
O iCaur também oferece os significativamente menores 03 e V23, embora sejam SUVs puramente elétricos.
Outro benefício significativo para a Ineos na parceria com a iCaur é que os veículos da marca chinesa são projetados e fabricados com volante à esquerda e à direita – prevendo-se que a marca entre no mercado australiano no início de 2027.
Está muito longe do robusto Grenadier, o primeiro modelo da Ineos, que foi criado do zero depois que a Land Rover anunciou que estava descontinuando o clássico Defender.
Ao fazer parceria com outro fabricante com modelos estabelecidos, a Ineos deverá ser capaz de acelerar o lançamento dos seus novos modelos, mantendo ao mesmo tempo os custos de desenvolvimento ao mínimo.
Ineos revelou o conceito Fusilier em fevereiro de 2024, apresentando um estilo semelhante ao Grenadier, mas uma plataforma de skate personalizada por baixo, além da opção de motores totalmente elétricos ou EREV. Ele confirmou que uma versão de produção estava planejada para lançamento em 2027.
Apenas alguns meses depois, em julho de 2024A Ineos atrasou o Fusilier indefinidamente, citando “a relutância na utilização de EVs pelos consumidores e a incerteza da indústria em torno de tarifas, prazos e impostos”.
“A infraestrutura de carregamento para veículos elétricos na maioria dos mercados continua a crescer e a confiança dos consumidores corresponderá a isso”, acrescentou a empresa num comunicado divulgado na altura.
“Mas para que a indústria atinja as metas de zero emissões líquidas, é necessário que haja clareza a longo prazo por parte dos decisores políticos e uma série de opções tecnológicas disponíveis, considerando factores como matérias-primas, infra-estruturas e acessibilidade.”
O diretor regional da Ineos Automotive para Austrália, Nova Zelândia e APAC, Justin Hocevar, disse Especialista em carros em março o projeto Fusilier estava progredindo.
“Tivemos que pausar esse projeto; estávamos avançando muito rapidamente”, disse ele.
“Agora que tivemos um pouco de tempo, entendemos melhor o que achamos que está acontecendo com muitos mercados ao redor do mundo e com a tecnologia disponível para nós.
“Em termos de anunciar o cronograma, não acho que ainda faltam anos.”
A Ineos Automotive não divulga números de vendas – você não verá a marca nos relatórios australianos VFACTS, por exemplo – mas afirma que entregou 35.000 veículos globalmente desde que iniciou a produção em 2022.
Depois de lidar com interrupções no fornecimento relacionadas com a COVID e desafios com o fornecedor Recaro, entre outros obstáculos, a Ineos tem agora de enfrentar tarifas mais elevadas sobre os seus SUVs fabricados na França nos EUA, o seu maior mercado.
Os EUA supostamente respondem por cerca de 65 por cento das vendas de granadeiros.
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