Oposição do Conselho
As coisas não parecem boas para Volkswagen Neste momento. O conselho da empresa rejeitou recentemente o plano de reestruturação do CEO Oliver Blume. A VW necessita urgentemente de rentabilidade, uma vez que as vendas continuam a cair e factores externos mantêm o grupo automóvel alemão no vermelho.
O conselho da Volkswagen rejeitou o plano de reestruturação de Blume por 12 votos a 19. A decisão foi tomada em 9 de julho de 2026, em Wolfsburg, na Alemanha. Considerando o que a reestruturação implicou, não é surpreendente que o plano não tenha sido aprovado, uma vez que 10 dos 19 assentos do conselho foram ocupados por representantes trabalhistas e o governo estadual da Baixa Saxônia é o segundo maior acionista da empresa.
Notícias automotivas tem o relatório, que também inclui uma citação do CEO dizendo que a empresa “está assumindo a responsabilidade pelo futuro sustentável da empresa – num momento em que a indústria automotiva está sob intensa pressão em todo o mundo”, conforme afirmou Oliver Blume em comunicado de 10 de julho. No entanto, essa declaração não foi bem recebida, já que até mesmo a força de trabalho e o conselho da VW se voltaram totalmente contra Blume.
Desafios e o Plano Rejeitado
A Volkswagen está se reestruturando em meio a desafios crescentes. As vendas e os lucros na China diminuíram em meio à intensa concorrência de marcas locais lideradas pela BYD, enquanto as tarifas dos EUA prejudicaram os lucros em Audi e Porsche. Os elevados custos de produção na Alemanha também reduziram as margens, pressionando ainda mais o rentabilidade da empresa. O plano de reestruturação foi feito em resposta a estes desafios, mas parece que os altos escalões da VW poderão ter de voltar à prancheta para este.
No plano proposto, a Volkswagen cortaria cerca de 100 mil empregos, fecharia algumas fábricas na Alemanha e eliminaria cerca de metade de sua programação mantendo os modelos que são realmente lucrativos. Além disso, o plano também consideraria separar a marca Volkswagen do resto do Grupo Volkswagen.
A aposta inicial da marca na China valeu a pena nos primeiros anos, estimulando a rentabilidade e tornando-a numa marca preferida entre os compradores de automóveis chineses na altura. Agora, porém, os tempos mudaram e players locais como BYD varreram o tapete da Volkswagen na região. É pouco provável que a marca recupere a coroa ou a rentabilidade no país, aliás.
Além disso, a avaliação de mercado da Volkswagen permanece no mínimo de uma década, de 41,1 mil milhões de dólares, o que está a prejudicar os investidores, e as suas ações estão a ser negociadas a um preço não muito superior à sua posição líquida de caixa, pelo que a Volkswagen não só está a prejudicar os seus investidores, como também está aparentemente a prejudicar a sua força de trabalho. Mais drama segue abaixo.
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A reação
Além da rejeição, houve também muitas reações adversas dirigidas ao atual CEO da VW. Lembre-se, uma boa parte do conselho da VW é composta por representantes trabalhistas, e eles não aceitaram muito bem a proposta de um plano de reestruturação que envolvesse cortando 100.000 empregos.
Daniela Cavallo, presidente do conselho de trabalhadores da VW e membro do conselho fiscal, lançou um ultimato a Blume, pedindo-lhe que se explicasse aos funcionários da empresa. A questão é que o plano de reestruturação de Blume alimentou o medo de perda de empregos nas fileiras da Volkswagen, e o conselho exigiu que Blume e sua equipe explicassem a si mesmos e a extensão do plano – o que eles (a equipe de Blume) não fizeram.
No dia 11 de julho de 2026, o conselho de trabalhadores reagiu, distribuindo uma edição especial de seu jornal aos trabalhadores, dizendo que Blume teria que responder aos funcionários nas reuniões durante as férias de verão. Esta é uma enorme queda em desgraça por parte de Blume porque quando foi nomeado CEO, ele foi inicialmente “a favor do povo”, de acordo com o relato do conselho de trabalho da VW. Agora, você poderia dizer que nenhum dos trabalhadores da VW o vê mais dessa forma.
Agora que os planos de reestruturação são impossíveis e o conselho negou a decisão de cortar empregos, fechar fábricas e muito mais, a Volkswagen pode recorrer ao corte de custos um por um e pouco a pouco. O processo pode levar vários meses, mas reparar a reputação do seu CEO pode levar anos.
