As montadoras chinesas acreditam que a entrada nos EUA é apenas uma questão de tempo

Testando o Norte

Depois que o Canadá se mudou para abrir seu mercado para veículos elétricos chineses no início deste ano, os EUA continuaram a insistir que não seguiriam o exemplo. Mas do ponto de vista dos fabricantes de automóveis chineses, é apenas uma questão de tempo até que sejam autorizados a entrar no mercado dos EUA, mesmo que o cronograma permaneça incerto.

Notícias automotivas relataram que as montadoras chinesas poderiam usar o Canadá como um trampolim antes de entrar no mercado dos EUA. O Canadá está mais perto dos EUA em termos de procura dos consumidores do que o México, onde os compradores tendem a dar prioridade à acessibilidade. As relações de concessionário entre grupos canadianos e norte-americanos também poderão ajudar a preparar o caminho para esta medida sem precedentes.

O sonho americano permanece

O presidente internacional da Chery, Zhang Guibing, disse: “Definitivamente temos a ideia de vender carros nos Estados Unidos. Todo mundo definitivamente tem essa ideia”. Enquanto isso, Daniel Ross, diretor de insights estratégicos de mercado da Canadian Black Book, argumentou que entrar no mercado canadense em números limitados não faria sentido financeiro para as montadoras chinesas, a menos que o mercado dos EUA eventualmente se abrisse.

Para contextualizar, o Canadá permite apenas 49.000 VE chineses a uma tarifa mais baixa no primeiro ano, com a quota aumentando gradualmente para 70.000 unidades ao longo dos cinco anos seguintes.

A segurança nacional é uma das razões pelas quais os EUA continuam cautelosos com as montadoras chinesas, tanto que Estrela Polarque utiliza tecnologia de carros conectados ligada à China, pare de vender veículos novos nos EUA começando com o ano modelo 2027. Outra preocupação é a competitividade, uma vez que os veículos chineses de baixo custo poderão afastar as vendas dos fabricantes de automóveis tradicionais dos EUA.

Dadas as semelhanças entre os dois mercados norte-americanos, Robert Kerwal, diretor de soluções automotivas da JD Power Canada, disse: “O Canadá é a prática administrada pelos EUA”.

Olhos no Canadá

Não é difícil imaginar que alguns compradores americanos ainda prefiram veículos nacionais, como o Ford F-150 e Chevrolet Silverado. Mas um Cox Automotivo estudo mostra que mais compradores da Geração Z estão aberto a considerar carros chineses por causa da acessibilidade e da tecnologia. A confiabilidade foi o motivo mais citado pelos entrevistados que disseram que não considerariam um.

Com tudo isso dito, a resposta do Canadá à entrada de EVs chineses poderia oferecer uma prévia do que poderia acontecer se essas marcas eventualmente entrassem nos EUA. Zhang Guibing, da Chery, parece otimista sobre essa possibilidade, dizendo que a montadora espera entrar nos EUA em um “momento adequado”. Por enquanto, de propriedade da Geely Lótus está definido para trazer o primeiro EV de propriedade e construção chinesa para o Canadá sob o novo acordo comercial Canadá-China com a Eletre, com a BYD e a Chery esperadas em seguida.

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