Mesmo nestes tempos de escassez para carros entusiastas, qualquer oportunidade de dirigir um por um longo período de tempo é sempre um privilégio. Você descobre características que não se revelam em um breve teste, cria memórias e pode até formar um vínculo se for algo realmente especial. Além disso, significa mais alguns meses para adiar o que precisa ser consertado em seu próprio carro…
Temos sorte na PH de ter rodado alguns carros de teste fantásticos de longo prazo ao longo dos anos, da Mazda à McLaren e do RS3 ao M340d. Mas um tende a se destacar como a seleção definitiva do tipo “escolha apenas um”: o C63 AMG 507 Edition carrinha, em frota durante seis meses, de março a setembro de 2014. Um breve período, há muito tempo, claro, mas lembrado com muito carinho.
Veja que o 507 não era como a maioria das edições finais. Sim, ele recebeu alguns complementos cosméticos duvidosos, como é tradição, mas crucialmente também recebeu algumas atualizações mecânicas significativas: o 507 tinha 507 cv, acima dos 457 cv padrão, graças aos mesmos componentes internos mais leves encontrados na Black Series (e o Performance Pack regular, mas com mais esforço para superar os grandes quinhentos).
Então aqui estava uma carrinha compacta com um dos grandes V8s praticamente na sua afinação definitiva, com opções até aos esmero e sem restrição de quilometragem. Não é de admirar que o 507 wagon fosse tão popular entre nós (ou mesmo por que tantas edições foram vendidas, com sedãs e cupês oferecidos). Aos 23 anos, tudo com um V8 parecia espetacular, mas não demorou muito depois da partida do 507 para perceber que máquina era. Nada chegou perto de rivalizar com sua mistura de entretenimento de nível hooligan, desempenho ridículo e utilidade genuína.
Você provavelmente pode adivinhar que propriedade 507 é essa – bem-vindo de volta ao PH, KY63 ZRK, já faz muito tempo. Com pouco mais de 60.000 milhas e mais alguns proprietários desde que a Mercedes o devolveu (mais 12 anos), ele está de volta à venda. Parecendo, é preciso dizer, tão bom como sempre: os adesivos e as aberturas de ventilação ainda são um pouco duvidosos – sempre serão. Mas para uma perua de 2013 com 75.000 milhas, ele funciona de maneira brilhante. E um painel cheio de botões que já estava muito desatualizado agora parece um lindo pedaço do Merc tradicional.
A condição geral e o estado impressionante da história do MOT sugeririam alguns proprietários muito conscienciosos ao longo da última década e um pouco. Afinal, este era um carro para os aficionados mais dedicados da AMG: a maioria teria ficado mais do que satisfeita com um C63 padrão. Você só comprou um 507 (e pagou uma quantia significativa a mais) se realmente os amasse.
A vantagem de desembolsar mais para ter um sempre foi de 507 resíduos. O mercado percebeu logo após o lançamento o quanto eles eram significativos e, desde então, eles têm uma vantagem sobre os produtos normais. Mais do que a diferença inicial de RRP, na verdade. Este, com 73.867 milhas, é £ 48.490; um carro padrão comparável em termos de idade e quilometragem é £ 30 mil.
Os outros dois 507 nos classificados (como ônibus, esses especiais AMG) custam cerca de £ 50 mil. Portanto, parece que eles continuarão valiosos por um tempo ainda, especialmente com o futuro das Classes C AMG incerto. Porém, uma coisa é certa: o 507 é sem dúvida um dos grandes. E o fiel e velho ZRK em particular…
ESPECIFICAÇÃO | MERCEDES-BENZ C63 AMG EDIÇÃO 507 ESTATE
Motor: 6.208 cc, V8
Transmissão: Automático de 7 velocidades com embreagem úmida (MCT), tração traseira
Potência (CV): 507 a 6.800 rpm
Torque (lb pés): 450 a 5.200 rpm
MPG: 23.2
CO2: 280g/km
Primeiro registrado: 2013
Quilometragem registrada: 73.867
Preço novo: £ 68.470 (antes das opções, esta custava £ 80 mil!)
Seu para: £ 48.490
