Pagani EV, alguém?
Do jeito que as coisas estão indo, quase parece que não há como escapar da eletrificação. É verdade que ainda existem alguns mercados que vendem motores de combustão interna aos montes, mas a hibridização tornou-se praticamente a norma e os veículos elétricos são comuns em vários países. Mesmo o mundo dos supercarros não é poupado.
Dito isto, ainda existem alguns resistentes, incluindo Pagani. Ao longo de sua história, só foi V12s que residiam sob as conchas de seus carros. Afinal, esta é a empresa que ainda vai construir para você um Zonda, um carro que surgiu no final do século XX. Mas a certa altura, existia realmente um plano para construir um VE, conforme confirmado pelo fundador e homónimo da empresa, Horacio Pagani.
A assustadora complexidade
Conforme relatado por ItalPassionPagani contou ao público no Ignition sobre aquela época em que a empresa elaborou planos para um supercarro elétrico. Ao mesmo tempo, ele contou aos participantes as razões pelas quais isso simplesmente nunca aconteceu, começando pela complexidade.
Embora a Pagani construa produtos exóticos, ela simplesmente não tem o poder financeiro de, digamos, Ferrari ou Lamborghini. Sua experiência sempre foi em combustão interna, e desenvolver um poderoso trem de força EV a partir do zero, da forma mais confiável possível, sempre seria uma tarefa difícil. uma tarefa monumental.
Ainda assim, valeu a pena apostar, e o projeto começou na mesma época que o desenvolvimento da utopia. No entanto, os recursos simplesmente não existiam, como explicou Pagani. Traduzido do italiano, ele disse: “Trabalhamos nisso até 2022. Para mim foi um projeto muito mais difícil e acabamos gastando mais tempo no carro elétrico do que naquele com motor de combustão interna”.
Não vale o esforço
Ainda assim, existem projetos que valem a pena, mas o que selou o destino do Pagani elétrico foi a falta de demanda por um supercarro movido a bateria. “Ninguém demonstrou interesse nesta ideia. Eu gostaria de vê-la se concretizar, nem que fosse para recuperar os investimentos que fizemos. Somos uma empresa pequena demais para trabalhar em projetos que não dão certo”, disse Pagani.
O fundador da empresa não é de forma alguma anti-EV. Em vez disso, ele está simplesmente sendo prático, citando a falta de interesse de seus clientes por um modelo elétrico. Novamente, por que construir algo que ninguém quer? É puro senso comercial.
No final das contas, o EV Pagani nunca passou da prancheta, embora o próprio fundador tenha dito que ainda não está fechando a porta completamente. Ele elogiou o Pininfarina Battista, chamando-o de “alto desempenho e sucesso”, sugerindo que há mercado para seus supercarros elétricos. No momento, porém, os clientes da Pagani não estão interessados nisso.
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