Muitos compradores levam em consideração as classificações de segurança ao comprar um veículo novo, mas nem sempre é fácil quantificar o valor dos testes de segurança modernos. Uma melhor pontuação de segurança no papel realmente se traduz em benefícios no mundo real? Bem, um novo estudo divulgado pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) lança uma nova luz sobre os méritos de testes de segurança de veículos. Graças às melhorias nos veículos motivadas pelo IIHS, o estudo conclui que milhares de vidas e milhares de milhões de dólares foram salvos desde a introdução do programa de testes em 1995.
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Quase 50.000 vidas salvas
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Tendo celebrado recentemente o 30º aniversário do seu programa de testes, a equipa do IIHS quis aprofundar a forma como as suas recomendações de segurança tornaram os condutores mais seguros. No estudoconcluiu que as melhorias introduzidas nos veículos ao longo dos anos salvaram cerca de 48.352 vidas entre 1999 e 2024. Isto equivale a uma poupança de custos de mais de 500 mil milhões de dólares para a sociedade.
“Esses resultados destacam o papel das classificações do IIHS na condução de muitas das principais melhorias de segurança veicular dos últimos 30 anos”, disse Joe Nolan, diretor de operações do IIHS. “Nosso programa de classificação, por sua vez, só foi possível devido ao apoio inabalável de nossas empresas associadas no financiamento de nosso trabalho.”
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Para chegar ao número estimado de 48.352 vidas salvas, os pesquisadores do IIHS analisaram cinco avaliações diferentes de resistência a colisões: frente de sobreposição moderada, frente de pequena sobreposição do lado do motorista, testes de colisão frontal/lateral de pequena sobreposição do lado do passageiro e resistência do teto. Alguns destes testes foram descontinuado ou atualizados ao longo dos anos, mas as versões originais dos testes foram utilizadas para os cálculos.
Ao observar as taxas de mortalidade no mundo real para veículos classificados como bons versus aqueles classificados como aceitáveis, marginais ou ruins, os pesquisadores calcularam o número de mortes potenciais que teriam ocorrido se a porcentagem de veículos classificados como bons não tivesse aumentado.
A maior parte das vidas salvas estimadas veio de melhorias no teste de sobreposição moderada, que representa uma colisão entre dois veículos idênticos, ambos se movendo a uma velocidade de quase 40 mph.
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Por que é importante
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Embora seja fácil considerar um conjunto de pontuações de segurança perfeitas como garantido, o estudo do IIHS prova que todo o trabalho árduo não foi em vão. Ao optimizar os seus testes ao longo das últimas três décadas e ao pressionar os fabricantes para que construam automóveis mais seguros – ao mesmo tempo que democratizam tecnologias potencialmente salvadoras de vidas – existem agora muito poucos veículos novos que proporcionem algo abaixo de um nível adequado de segurança em caso de colisão. E, embora os compradores de veículos básicos fossem frequentemente impedidos de acessar recursos como monitoramento de ponto cego e frenagem automática de emergênciaisso não é mais o caso.
Autoridades de segurança como o IIHS e Relatórios do Consumidor também não estão parados. Testes mais novos e mais rigorosos estão sendo continuamente desenvolvidos e agora estão evoluindo para medir a usabilidade interna e a distração do motorista.
Daqui a 30 anos, os carros novos poderão ter dado outro salto quântico para nos manter seguros.
