BMW Z4 35i, 2012, 67k, £ 13.990
Você sabe, nós sabemos, todo mundo sabe: está muito quente lá fora. Sol escaldante o dia todo que merece piscinas e piña coladas, mas que está sendo suportado por decks de Powerpoint e café com leite gelado. Os preços dos conversíveis sobem no verão, todos os anos, com o mercúrio; da mesma forma que os perus custam mais em dezembro. Então, que tal grandes conversíveis que, relativamente falando, não custam muito? Hoje em dia, £ 15 mil dificilmente compram uma caixa de EV, embora seja isso que está sendo pedido (ou menos) para cada um deles. Incluindo um BMW Z4 muito inteligente: o E89 tende a ser um pouco esquecido agora, 10 anos após o término da produção e sem a associação Bangle, mas na forma 35i ele ostenta mais de 300 cv de um turbo de seis cilindros em linha e uma caixa de dupla embreagem. Belo couro vermelho aqui também. E pensar que este costumava ser o BMW feio…
Mercedes SLK55 AMG, 2008, 78k, £ 15.950
No panteão dos AMGs muito bobos, há absolutamente espaço para o SLK. Normalmente oferecido com uma variedade de quatros de indução forçada e V6s ofegantes, nunca esteve realmente no radar dos entusiastas. Isso foi até que foi tomada a decisão de instalar um V8 de 5,4 litros. Não havia um Mercedes a salvo do tratamento 55 AMG naquela época, com tudo, desde G-Wagen até Classe S, com o M113 embutido nele. O SLK era certamente o herói de culto do grupo, pela pura loucura da relação entre o tamanho do carro e o tamanho do motor. Ainda não era o melhor conversível do mundo para dirigir, mas isso parecia irrelevante na presença de tal motor. Este carro com aro dividido e estragado parece ter uma história para contar; tenha certeza de que especificações mais sombrias estão disponíveis por menos de £ 15 mil, se necessário.
Nissan 370Z, 2011, 65k, £ 12.850
Aqui está um que você esqueceu. Porque pense nos carros esportivos japoneses dos anos 2000, e é uma escolha entre S2000 e MX-5. Discuta os carros Nissan Zed da época e o 350 virá à mente, ressuscitando um cupê clássico com estilo para um novo século. Caramba, mesmo uma conversa sobre o 370Z provavelmente tenderia para o NISMO, visto que foi a primeira vez que tal carro foi oferecido no Reino Unido. Mas o Roadster raramente visto merece absolutamente a inclusão: mais bonito que o 350Z com capota flexível, mais raro que o cupê e certamente mais interessante que as alternativas usuais com seu robusto V6 e caixa de câmbio manual. Compre em outro lugar para ter um interior sofisticado ou a última palavra em sofisticação – mas se o entretenimento estiver na ordem do dia, não procure mais.
Alfa Romeo GTV 3.0, 2001, 46k, £ 13.000
Claro, se você está comprando um conversível parcialmente para ouvir a melodia que vem do compartimento do motor, dificilmente poderá fazer melhor do que o Alfa GTV – porque todos sabemos que o Busso alcançará partes de você que nenhuma outra opção econômica pode igualar. É a presença do motor (sem falar na crescente raridade), que fez com que os preços do GTV subissem dos mortos nos últimos anos. Considere as milhas baixas e não é uma surpresa ver este exemplo de propriedade familiar por £ 13 mil. Um MX-5 muito mais novo seria mais confiável, obviamente – mas você não começaria a sorrir tolamente toda vez que seu pé se aproximasse do pedal do acelerador. Além disso, o Spider (mesmo com as rodas erradas) nunca deixará de ficar bem sob o sol poente.
Audi TT RS, 2012, 73 mil, £ 13.990
Se você deseja combinar o uso em tempo bom com um desempenho incrível, você não precisa procurar além do TT RS. Tem todas as nuances de um tijolo caindo em uma caçamba – mas funciona como badalos e faz curvas como um carro caça-níqueis. Há também a trilha sonora dos cinco em linha para desfrutar (fique tranquilo, soa ainda mais inebriante nas variantes mais antigas), e como o TT não mudou muito estilisticamente ao longo de seu longo ciclo de vida, a maioria dos apostadores não saberá quantos anos ele tem – especialmente se você estiver interessado em adquirir uma nova placa privada. É certo que este parece um patim com rodas pretas, mas percorreu alguns quilômetros aceitáveis e o vermelho brilhante ajudará a esconder suas queimaduras solares.
Porsche Boxster, 2005, 34k, £ 14.925
A mente coletiva do PH tem experiência pessoal suficiente com antigos Porsche Boxsters para sugerir que qualquer compra deve ser pensada com bastante atenção – mas estamos igualmente cientes do resultado. Todas as nuances que faltam no TT estão vivas e bem, sem dúvida, no melhor roadster da era moderna. Um Lotus Elise amplificará ainda mais essas sensações agradáveis, é claro, embora, como sempre, sofra em termos de usabilidade. Um Boxster bem cuidado é perfeitamente capaz de ser todo o carro que você precisa – ou mesmo todo o carro que você precisa para um verão muito quente. Este tem agradavelmente poucos quilômetros, agradavelmente poucos proprietários e agradavelmente poucos avisos. Tentado?
