Bom e velho Audi. Justamente quando parecia que todos haviam desistido do hot hatch, ele continua a oferecer uma série de A3s quentes com dois motores diferentes. E embora ninguém sugerisse que o 333 cv S3 e RS3 de 400 cv são opções de orçamento, elas nunca estiveram em mais de 25 anos da Audi oferecendo hatches quattro rápidos. O que eles são é rápido, muito bom de dirigir e agora, graças a uma atualização para toda a linha A3, espero que também seja um pouco menos irritante.
Uma atualização interior é a grande novidade, e a mudança significativa provavelmente é o retorno dos botões ao volante. Isso de novo, mas faz diferença. Além disso, há agora um ‘panorama moderno’ para o painel, também conhecido como tela curva composta por um cockpit virtual de 11,9 polegadas e um MMI de 12,8 polegadas combinados. O revestimento abaixo pode ser de carbono, microfibra Dinamica ou preto, com a bandeja de carregamento sem fio de 25 watts agora inclinada em direção ao motorista. O que significará acesso mais fácil quando o carro estiver desligado e absolutamente não durante a condução de um S3 ou RS3.
E quando essa é a grande notícia, você provavelmente pode adivinhar o resto: não há muito, mas é um bom lembrete de que os dois A3 mais emocionantes ainda estão por aí. São em grande parte recursos de conveniência que foram introduzidos para esta atualização, tecnologia agora oferecida no S3 e RS3, incluindo coisas como estacionamento remoto, estacionamento treinado (onde o carro se lembra de espaços e manobras) além de assistência reversa. Portanto, se estacionar realmente não é o seu forte, há todas as etapas de assistência possíveis – desde câmeras de 360 graus até a autonomia – agora disponíveis no A3.
Além disso, se as autoestradas forem uma tarefa árdua, o Cruise Assist Plus fará mudanças de faixa, manterá uma lacuna e parará o carro, se necessário, usando dados de enxame para ajustar a velocidade média dos veículos ao redor. O cruzeiro adaptativo pode aliviar a carga até 210 km/h, na verdade, então fique de olho no seu TikTok para obter evidências disso (em uma estrada particular, obviamente), no devido tempo…
Finalmente, um para os audiófilos. Desde o seu lançamento em 2021, o atual RS3 tem a sua própria assinatura DRL; para não ficar de fora, o S3 de 2,0 litros agora tem seu próprio arranjo de luzes “distintivo”. Essa é a maneira de identificar o S3 mais recente em relação ao anterior. A menos que esteja estacionando, é claro.
Os modelos de quatro e cinco cilindros estarão à venda em setembro (pronto para o 76 reg, não se esqueça), com preços a partir de £ 49.960 para o S3 – oferecido em Black Edition ou especificação Vorsprung – e £ 63.655 para o RS3, que você pode ter como Carbon Black ou Carbon Vorsprung. Na verdade, isso é mais barato do que antes para o carro-chefe, que atualmente custa £ 66.290 para o Carbon Black. Com o tempo se esgotando rapidamente para o 2.5 turbo, está começando a parecer que agora ou nunca para um herói recente do hot hatch – considere isso um pouco de incentivo da Audi antes que desapareça para sempre…
