O elegante novo 911 Restomod da Theon Design faz um GT3 moderno parecer acima do peso

Theon Design é especializada em restomods baseados no Porsche 911 da geração 964e o seu mais recente, um dos seis que serão construídos este ano, é uma mistura brilhante de contenção da velha escola e aprimoramento moderno. Com um flat-six de 4,0 litros naturalmente aspirado e refrigerado a ar desenvolvendo 421 cavalos de potência e uma carroceria de fibra de carbono contribuindo para um peso úmido de 2.526 libras (excluindo as portas de aço, mantidas para uma sensação old-school), a última encomenda de Theon tem uma relação potência-peso melhor do que um contemporâneo 992.2 911 GT3. Mas manter o peso baixo não é a única maneira de extrair mais desempenho de um antigo Porsche.

O Restomod baseado em 964 da Theon Design tem todos os brinquedos certos para continuar dirigindo divertido

Como seria de esperar, uma transmissão manual de seis velocidades entrega esses 421 pôneis (e 324 lb-pés de torque) às rodas traseiras, enquanto Trativo a suspensão semiativa com cinco configurações mantém a borracha plantada na estrada. Notavelmente, estas definições, bem como as relativas à resposta do motor e à sensação de direção, foram calibradas de acordo com os requisitos específicos do cliente, para que o carro conduza exatamente como deseja. E não se preocupe com a postura baixa – Theon incluiu generosamente um sistema de elevação do nariz. O cérebro do carro está em um MoTeC ECU e Módulo de Distribuição de Energia, com seis trompetes de admissão com infusão de carbono abertos por um corpo de acelerador drive-by-wire. Isto permite vários modos de condução, incluindo Town para uma condução descontraída e Race para uma condução mais animada. Há também um modo ‘Raucus’ com escrita estranha, que desbloqueia potência total, levanta o spoiler e abre o escapamento, enviando estalos e estrondos pelo sistema.

Theon Custom constrói cada carro de acordo com as especificações do cliente

Projetado em paralelo com o comprador comissionador, o corpo de fibra de carbono deste 964 restomod foi finalizado em Crayon Grey com detalhes em Lizard Green e brilho escovado Eclipse. Embora não haja indução forçada aqui, Theon também adicionou um brasão Porsche ‘Turbonite’ ao capô, complementando os conjuntos de luzes dianteiras e traseiras fumê. As rodas de 17 polegadas em Antracite e Preto escondem pinças de freio RS em Lizard Green, e um esquema de cores semelhante aparece no interior. Os painéis de fibra de carbono são revestidos em couro Liquorice e costura Lizard Green, e o Assentos Recaro dê ao interior da velha escola um toque de modernidade. Os estribos de alumínio personalizados adicionam contraste, assim como as maçanetas das portas, aberturas de ventilação e inserções no painel usinadas. Theon também cria medidores personalizados com cores que combinam com o exterior e, tal como acontece com o resto do carro, a tecnologia moderna foi sutilmente integrada para torná-lo utilizável todos os dias, com o console central de fibra de carbono apresentando uma base de carregamento sem fio e extensão de telefone. Uma tela de infoentretenimento contemporânea estaria fora de lugar, então uma unidade principal Becker Mexico original fica no painel, alimentando um amplificador Hertz que alimenta seis alto-falantes Focal.

Com cada construção levando mais de 6.000 horas, não é surpresa que Theon só permita que seis clientes recebam a entrega todos os anos, e é ainda menos surpreendente que isso custe uma grande quantidade de troco: £ 430.000, excluindo o carro doador, frete e impostos. Isso é mais de US$ 577.000, e você ainda precisa fornecer um 964, que geralmente custa entre US$ 90.000 e US$ 150.000, dependendo da condição e das especificações. Em outras palavras, se esse tipo de criação roubou seu coração, você precisará de cerca de US$ 700 mil em trocos e muita paciência.

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