Geely já tem a posição nos EUA que outras montadoras chinesas desejam

Geely já tem uma grande vantagem nos EUA

Enquanto os políticos dos EUA continuam a reagir contra a entrada dos fabricantes de automóveis chineses no mercado dos EUA, um novo relatório da CNBC diz que a Geely Holding pode já ser o fabricante de automóveis chinês mais bem posicionado para entrar no mercado dos EUA. Ao contrário dos rivais que ainda tentam estabelecer uma posição segura, a Geely já tem fortes laços operacionais nos Estados Unidos através de marcas conhecidas como Volvo, Estrela Polare Lótus.

Analistas da indústria entrevistados pela CNBC apontaram que a Geely efetivamente “já vende carros na América” através de suas participações acionárias e parcerias. A Geely Holding possui quase 79% da Volvo Cars, controla 51% da Lotus e mantém grande influência sobre a Polestar. Essas relações dão ao fabricante chinês algo que concorrentes como a BYD ou a Nio ainda carecem nos EUA: fábricas, redes de concessionários, cadeias de abastecimento e reconhecimento de marca que já operam em solo americano.

A fábrica da Volvo na Carolina do Sul pode ser a chave

Um dos maiores ativos no canto da Geely é Fábrica da Volvo em Charleston, Carolina do Sul. A instalação está operando atualmente bem abaixo de sua capacidade anual de cerca de 150.000 unidades. Os executivos da Volvo já sugeriram eles estariam abertos à produção de veículos adicionais láincluindo modelos potencialmente vinculados ao portfólio mais amplo da Geely.

A Volvo supostamente deseja expandir significativamente sua presença industrial nos EUA, uma vez que visa 200.000 vendas anuais nos EUA. A empresa também está se preparando para construir mais SUVs híbridos localmente. Isso abre a porta para marcas apoiadas pela Geely potencialmente evitar tarifas de importação exorbitantes produzindo veículos dentro dos Estados Unidos em vez de enviá-los diretamente da China.

Zeekr pode ser a marca que os americanos veem primeiro

Entre o crescente portfólio de marcas automotivas da Geely, os analistas acreditam que a Zeekr é a que tem maior probabilidade de entrar oficialmente no mercado dos EUA. Posicionada como uma marca de EV premium focada no desempenho abaixo da Volvo, a Zeekr já começou a estabelecer uma presença silenciosa na América através da sua parceria com a empresa de condução autónoma Waymo.

Waymo implantou vans autônomas baseadas em Zeekr em São Francisco como parte de suas operações de robotáxi. Executivos da Zeekr também manifestaram publicamente interesse em entrar no mercado americano. Os analistas acreditam que o posicionamento sofisticado da marca, a tecnologia EV avançada e a infraestrutura existente da Geely podem torná-la a marca automotiva chinesa mais fácil de ser aceita pelos compradores americanos.

As montadoras chinesas estão crescendo demais para serem ignoradas

Em todas as suas marcas, a Geely vendeu quase 1 milhão de veículos somente no primeiro trimestre de 2026, de acordo com o relatório. Os analistas dizem que a empresa também ganhou uma valiosa experiência internacional ao expandir-se agressivamente pela Europa, dando-lhe uma melhor compreensão da operação fora da China em comparação com muitos dos seus rivais nacionais.

Ao mesmo tempo, Os consumidores americanos podem estar mais abertos aos veículos chineses do que os políticos esperam. Um relatório anterior concluiu que uma grande percentagem de compradores norte-americanos consideraria comprar um carro chinês. Entre os compradores mais jovens, esse número sobe para perto de 70%, sinalizando uma oportunidade potencialmente enorme se as barreiras regulamentares forem atenuadas no futuro.

A resistência política continua a ser um enorme obstáculo

Apesar do posicionamento da Geely, entrar no mercado americano não será fácil. Os VE chineses enfrentam atualmente uma tarifa de 100% dos EUA, com taxas adicionais que podem aumentar ainda mais os custos. O governo federal também agiu agressivamente contra a tecnologia chinesa de carros conectados por questões de segurança cibernética.

Ainda assim, alguns líderes americanos mostraram abertura em relação aos fabricantes de automóveis chineses que fabricam veículos no mercado interno. Donald Trump disse recentemente que daria as boas-vindas às empresas chinesas que construíssem fábricas nos EUA se contratarem trabalhadores americanos e investirem localmente. Essa abordagem poderá, em última análise, tornar-se o caminho a seguir não apenas para a Geely, mas para toda a próxima onda de fabricantes de automóveis chineses que esperam entrar no mercado americano.

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