Por que nem todos os carros caros são testados de forma independente?
Na maioria dos casos, os carros esportivos e ultraluxuosos não passam por testes de colisão conduzidos por órgãos independentes. Para começar, é uma despesa para o fabricante enviar seus carros a qualquer agência do Programa de Avaliação de Carros Novos para avaliação. Com os diversos tipos de testes a serem feitos, já é uma quantidade de carros que a fabricante poderia ter vendido.
É claro que nem todos os órgãos de segurança independentes recebem um carro para testes, mas mesmo quando o fazem, ainda é proibitivamente caro. No caso do IIHS, será muito caro comprar algo como, digamos, uma Ferrari Amalfiapenas para a agência jogá-lo contra a parede. Ah, e terá que comprar vários exemplares do carro para os diferentes testes.
Enquanto isso, na Ferrari
Bastante chocante, Ferrari está oferecendo um de seus modelos para teste pelo Euro NCAP. Conforme relatado pela publicação australiana Dirigira montadora italiana enviará a vanguarda Luce à organização de segurança para avaliação. Se for aprovado, será o conjunto de testes de colisão mais caro já realizado pelo Euro NCAP.
Dirigir observa que a Ferrari precisará de cerca de quatro unidades do Luce para que o Euro NCAP o avalie. Há o teste de impacto frontal total, o teste de colisão frontal deslocado, o teste de impacto lateral e o teste do poste lateral. Com cada carro custando bem mais de US$ 600 mil, pode-se dizer que será um teste de um milhão de dólares.
Por que a Luce?
Segundo a publicação, a Ferrari afirmou que os testes Euro NCAP fazem parte dos seus objetivos de desempenho. É verdade que o Luce é mais um sedã de alto desempenho do que um supercarro, mas é provável que transporte uma carga completa de passageiros, possivelmente famílias. O carro ainda possui pontos de montagem ISOFIX nos bancos traseiros, embora isso seja mais uma questão de conformidade do que qualquer outra coisa.
Por outro lado, a Ferrari poderia ter enviado outro de seus veículos voltados para a família para o Euro NCAP. Estamos, claro, falando do Purosangue, seu primeiro crossover. Tanto ele quanto o Luce e capacidades de transporte familiar. Talvez a Ferrari queira provar algo enviando Luces contra paredes, barreiras e postes. Quanto a qual é esse ponto, não podemos dizer com certeza.
Ainda assim, será estranhamente divertido ver um carro tão caro passar por aquela bateria de testes. Você pode ter certeza de que estaremos observando se isso acontecer.
