O Grupo Volkswagen está desenvolvendo um novo trem de força híbrido que estreará no Volkswagen Golf e T-Roc este ano, e também será introduzido no Skoda Otávia.
“O que você pode esperar do Octavia é que você terá soluções híbridas puras e híbridas plug-in no futuro”, disse o chefe técnico da Skoda, Johannes Neft. Automóvelnão confirmando quando essas opções serão introduzidas.
O Octavia foi oferecido com potência híbrida plug-in (PHEV) antes de sua recente reforma, mas nunca na Austrália. A Skoda Austrália, no entanto, introduziu um novo trem de força híbrido moderado em sua linha de liftbacks e vagões de tamanho médio este ano.
O novo híbrido ‘completo’ esperado no Octavia é o novo trem de força híbrido de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado do Grupo, com uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades, uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 1,6 kWh e motores elétricos duplos.
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Um destes motores elétricos funciona como gerador, enquanto o outro é um motor de tração que aciona exclusivamente o veículo – por exemplo, na condução urbana a baixa velocidade – ou funciona em conjunto com o motor a gasolina.
A Volkswagen afirma que a sua nova transmissão híbrida foi desenvolvida para equilibrar eficiência, dinâmica e conforto, com o motor elétrico substituindo ou apoiando o motor a gasolina sempre que possível para alcançar eficiência extra.
O próprio sistema de acionamento oferece três modos de operação – elétrico, em série e paralelo – dependendo das condições, assim como outros sistemas híbridos em série e paralelo. Alega-se também que permite uma proporção maior de condução elétrica do que os híbridos moderados existentes do Grupo.
No T-Roc, o novo motor híbrido será oferecido exclusivamente com tração dianteira e com potências de 100kW e 125kW.
O novo híbrido ‘completo’ preenche a lacuna entre os atuais motores híbridos suaves e híbridos plug-in do Grupo, e dado que até agora só foi confirmado para veículos na plataforma MQB Evo, aplicações futuras poderão incluir nomes como o Skoda Kodiaq e Cupra Leon.
O novo trem de força híbrido ainda não foi confirmado para nenhum modelo do mercado australiano. A segunda geração do T-Roc, por exemplo, será lançada aqui em 2027 apenas com potência híbrida moderada, para começar.
O Octavia reformado não está atualmente disponível com potência PHEV, mas quando esta opção retornar, quase certamente será o trem de força PHEV ‘eHybrid’ de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros do Grupo Volkswagen, lançado em 2024.
Ele usa um automóvel de dupla embreagem e seis velocidades e produz saídas totais do sistema de 150 kW ou 200 kW, dependendo do modelo e da variante, e suporta carregamento rápido DC de sua bateria de 19,7 kWh (líquida). A autonomia elétrica é de até 143 km no ciclo WLTP para o Volkswagen Golf eHybrid.
A Skoda Austrália lançou seus primeiros PHEVs este ano com base no SUV Kodiaq e no Superb grande vagão, tendo-os descartado anteriormente antes que regulamentos de emissões mais rígidos entrassem em vigor sob o Novo Padrão de Eficiência de Veículo (NVES). Também lançou o Octavia híbrido suave no início deste ano.
Se a Skoda introduzisse Octavias híbridos e híbridos plug-in, eles não enfrentariam muita concorrência.
Um Octavia Hybrid enfrentaria variantes híbridas de tamanho semelhante Hyundai i30 Sedãbem como o maior Acordo Honda e Toyota Camry. Um Octavia PHEV, em contraste, enfrentaria o Selo MUNDIAL 6.
