612 Scaglietti, 2006, 30 mil, £ 59.985
É sempre possível, numa era de reação instantânea das redes sociais (uma época inclinada à indignação simulada), dar muita importância à reação instintiva das pessoas a carros novos que na verdade não viram em carne e osso – nem têm qualquer chance de comprar. Ferrari esperava divisão quando revelou a Luceassim como a Jaguar fez com o Type 01. Mas certamente mesmo o executivo mais pessimista de Maranello teria ficado consternado com o corte de cabelo de seis por cento o preço das suas acções manteve-se esta semana – equivalente em termos percentuais à perda sofrida pela BP quando o seu CEO foi despedido na sequência de acusações de intimidação. É verdade que o mercado também é extremamente suscetível ao curto prazo, embora pareça provável que a estratégia EV da Ferrari enfrente uma batalha difícil com o Luce que custará quase meio milhão de libras. Uma quantia em dinheiro que lhe daria este pequeno lote, começando com o 612 Scaglietti maravilhosamente acessível. Foi um observador? Na verdade. Mas também tinha um V12? Sim. Marcação.
Califórnia, 2012, 15 mil, £ 69.950
Se existe uma Ferrari moderna que oferece um alerta sobre julgar severamente um livro pela capa, provavelmente é a Califórnia. Assim como o Luce, o objetivo era atrair novos clientes, mas não foi bem recebido no lançamento; em parte por sua aparência levemente engomada, mas também pela sensação de que seu criador foi muito abrupto ao suavizar sua abordagem. No entanto, o California foi significativo para uma série de inovações, incluindo ser o primeiro V8 com motor dianteiro, equipado exclusivamente com um automóvel de dupla embreagem. Também provou ser um sucesso comercial, apesar das reservas dos críticos, sobretudo pelo seu atraente preço inicial. É verdade que o modelo T posterior era muito melhor, embora tenha demorado mais uma década para que o conceito fosse declarado uma obra-prima, no atual formato Roma. Deus não permita que Luce demore tanto.
599 GTB Fiorano, 2006, 21k, £ 84.995
Falando em obras-primas, o fato de você poder comprar um 599 GTB por significativamente menos de seis dígitos é certamente uma das peculiaridades mais agradáveis do mercado de usados. Para isso, você não apenas obtém um Grand Tourer que se parece perfeitamente (e sempre será), mas também obtém acesso ao V12 de 6,0 litros naturalmente aspirado que será para sempre considerado um dos melhores motores a gasolina já fabricados. E embora seja certamente verdade que o status de herói final foi preservado para carros como o GTO e o XX somente para pista, esses carros sempre foram propriedade de superfãs com bolsos sem fundo. (O status de superventilador não é necessário para o Luce, mas claramente você precisará da mesma profundidade de foguete.) O GTB, entretanto, seu preço ajudado pela subsequente majestade do F12 e outros, passou por um processo de depreciação mais tradicional. Daí a razão pela qual agora pode ser comprado por meros mortais. Louvado seja.
Aranha F430, 2007, 15k, £ 84.950
Pense em Miami Vice Ferraris e você inevitavelmente evocará um Testarossa branco. Mas não se esqueça que o MV não era apenas um programa de TV: ele teve uma reinicialização do século 21 para as telonas, com Colin Farell e Jamie Foxx. Também não foi ruim, mesmo que a série seja sempre lembrada com mais carinho. Escusado será dizer que o filme também precisava de uma Ferrari do século 21, e foi aí que entrou o F430: o auge da linhagem Spider com motor central da época, e em casa como o carro de polícia legal. Mesmo 20 anos depois, um F430 conversível vai atrair uma multidão, especialmente com aquele glorioso teto V8 visível para cima ou para baixo. Certamente, quaisquer reclamações que possam ter existido sobre o design desapareceram há muito tempo; ainda mais depois de você saber o quê. Preto sobre castanho será sempre uma combinação de cores elegante, há um bom histórico de serviço para suportar a quilometragem mínima e a melhor parte de 500 cv significa desempenho adequado – com um som como nenhum outro. Não sabíamos o quanto era bom…
F355, 1998, 22k, £ 95.000
Provavelmente não precisamos falar muito mais sobre a sensacional Ferrari F355. Mas, bem, não deve ter havido muitas semanas como esta na história de Maranello, então vamos todos relembrar um pouco. Recentemente rejuvenescido e de volta ao centro das atenções como o Evoluto, sempre houve muito o que gostar no 355: muito mais fácil de usar do que um 348, mais bonito do que um 360 – mais bonito do que a maioria das coisas sobre quatro rodas, na verdade – e com um V8 que prosperava nas rotações. Outrora o caminho acessível para uma berlinetta Cavalo Empinado, o significado do F355 na reinvenção da Ferrari de um fabricante de cartazes recalcitrantes para quartos de dormir para a marca de supercarros proeminente mudou tudo isso. Este impressionante F1 de 1998, com manutenção recente e em ótimas condições, custa quase £ 100 mil. Assim como alguns deles agora…
FF, 2012, 20 mil, £ 99.995
Nunca deixe que se diga que não há variedade no conjunto de Ferraris abaixo de £ 100 mil. Porque entre os V8 com motor central, os V12 tradicionais e os Calis, existe este: o FF. Uma obra-prima da tecnologia de dupla embreagem e tração nas quatro rodas que fez com que todas as Ferraris semelhantes que a precederam parecessem muito antigas. Ainda excepcionalmente legal, ainda muito prático para os padrões da Ferrari e ainda perfeito para chegar ao Casino Square, embora com um enorme aumento em desempenho, manuseio e usabilidade em relação ao que existia antes. Um pouco menos assustador de operar também, se ainda precisar do combustível de um navio de cruzeiro. E provavelmente uma equipe de manutenção de tamanho semelhante. Mas as pessoas apostam a quilometragem adequada neles, porque foram projetados dessa forma. Além disso, você nunca precisará conectá-lo. Este tem 12 serviços em seu nome e está lindo como sempre. E pensar que isso é o que chamamos de divisivo uma vez…
