Foi um bom dia no antigo escritório da PH quando o primeiro £ 10 mil Toyota GT86 foi escrito sobre. O carro em questão foi descoberto por Sam Sheehan, que aproveitou a história do Spotted com seu entusiasmo habitual de cachorrinho. Isso foi em 2019, o carro em questão era um 2013 de 86 com apenas 60.000 milhas, e aparentemente tudo estava bem com os Toyobarus como carros esportivos usados: eles continuariam a depreciar com as milhas e a idade, porque era isso que os carros usados faziam, e se tornariam cada vez mais tentadores ao longo do caminho.
Então 2020 aconteceu. Não apenas a produção do GT86 e do BRZ chegou ao fim (o evento que realmente conquistou as manchetes), mas o aumento nos valores que veio com a Covid fez com que nem a Subaru nem a Toyota continuassem a cair como esperado. Depois, 2022: a chegada do GR86, com muito menos carros disponíveis do que pessoas dispostas a comprá-los, deve ter reforçado ainda mais os valores do GT. Aqueles que não conseguissem o carro novo ficariam mais tentados do que nunca a gastar algum dinheiro em um carro antigo – os valores permaneceram fortes.
Portanto, por muito mais tempo do que o esperado (ou mesmo esperado), £ 10 mil pareciam continuar sendo o ponto de entrada. A maioria dos carros custava cerca de £ 12 mil, com alguns ainda à venda por mais de £ 20.000. E com o passar dos anos, a proposta de valor tornou-se menos atraente, especialmente com o conhecimento de quanto o ’86 poderia ser comprado em 2019.
Mas lenta mas seguramente, as coisas estão mudando. O tempo continua a passar, com os primeiros GT86 e BRZ completando 15 anos no próximo ano. Esse entusiasmo inicial em torno do GR desapareceu, com uma boa oferta de carros sempre disponíveis nos classificados por menos de £ 30 mil. E por mais que os amemos, o Toyota e o Subaru são carros esportivos de nicho fabricados em números razoáveis - eles tiveram que começar a depreciar novamente em algum momento.
Antes tarde do que nunca, aqui estamos: os £ 7.495 BRZ. Já existiram modelos mais baratos no passado, embora normalmente danificados por acidentes ou com quilometragem lunar; aqueles em que você apostaria, em vez de realmente cobiçar como este. Está em 86k (não, na verdade), há três proprietários anteriores, as rodas douradas parecem legais e o MOT mais recente eram pneus de barra fina – um bom ponto para negociar, talvez.
Obviamente, não é perfeito, com um ou dois ajustes cosméticos menos agradáveis e um para-choque dianteiro que precisa de algum cuidado, mas parece fundamentalmente decente. E a última coisa que você realmente deseja é um 86 ou BRZ para manter em exposição. Eles estão no seu melhor quando você ousa, então adicionar alguns arranhões a este não seria o fim do mundo. E não se esqueça do apelo principal aqui: £ 7.495. O anúncio aqui não traz muitos detalhes sobre a história do BRZ, então os interessados vão querer investigar mais a fundo; é seguro dizer, porém, que isso parece ter muitas vantagens. Quanto mais baratos eles podem ficar agora?
ESPECIFICAÇÃO | SUBARU BRZ
Motor: 1.998 cc, flat-four
Transmissão: Manual de 6 marchas, tração traseira
Potência (CV): 200 a 7.000 rpm
Torque (lb pés): 151@6.400-6.600 rpm
MPG: 36,2 (NEDC combinado)
CO2: 181g/km
Primeiro registrado: 2013
Quilometragem registrada: 86.270
Preço novo: £ 24.995
Seu para: £ 7.495
