Maxus – conhecido na Austrália como LDV – visualizado recentemente versões híbridas plug-in (PHEV) dos produtos que oferece aqui, e a marca chinesa não descarta lançar um deles Down Under.
“Como uma das pioneiras nos mercados locais de veículos elétricos e vans, a LDV Austrália monitora constantemente as mudanças nas tendências do consumidor e as novas opções de tecnologia”, disse um porta-voz da LDV Austrália.
“Se uma versão híbrida plug-in de um veículo LDV fosse disponibilizada para o mercado australiano – e atendesse aos requisitos de capacidade locais – acreditamos que seria uma grande adição ao nosso portfólio de veículos”.
Embora isso não confirme as novas versões PHEV do T70 e Terrón 9 estão indo para a Austrália, isso indica que a LDV Austrália os avaliará para o nosso mercado, caso sejam disponibilizados com volante à direita.
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A referência aos “requisitos de capacidade local” provavelmente diz respeito a números de carga útil competitivos e a uma capacidade de reboque com freio de 3.500 kg.
LDV anteriormente confirmou o eTerron 9 para Austrália em novembro de 2024com o ute elétrico previsto para o início de 2025. No entanto, ele nunca apareceu nos showrooms locais.
Não está claro se a LDV procuraria trazer um ute PHEV, visto que é onde está a atividade neste segmento.
A LDV ainda oferece tecnicamente um veículo elétrico no eT60mas vende em números insignificantes. O único outro veículo elétrico atualmente disponível na Austrália é o KGM Musso EVuma fera totalmente diferente com uma construção monobloco mais parecida com a de um carro.
A marca MG, de propriedade da SAIC Motor – distribuída separadamente na Austrália da LDV, que é administrada pela Ateco Automotive – confirmou o U9EVgêmeo do LDV eTerron 9, para lançamento local. No entanto, não foi confirmado o tempo de lançamento.
Da mesma forma, o Isuzu D Max EV foi confirmado para a Austrália em 2024, mas a marca japonesa ainda não confirmou o momento do lançamento local.
Os veículos PHEV estão proliferando muito mais rapidamente na Austrália.
O BYD Shark 6 provou ser um enorme sucesso quando chegou aqui no início de 2025, seguido logo depois pelo Ford Ranger PHEV e Canhão GWM Alfa PHEV.
GWM confirmou um segundo ute PHEV, o Canhão Hi4-Tenquanto a JAC lançará em breve o Caçador PHEV.
Se a LDV Austrália lançasse o T70 PHEV e o Terron 9 PHEV, eles teoricamente se alinhariam perfeitamente com o GWM Cannon Hi4-T e o Cannon Alpha PHEV.
No entanto, ainda não temos especificações técnicas para nenhum dos utes.
Numa apresentação no Salão Automóvel de Pequim deste ano, a empresa disse que desenvolveu um trem de força híbrido plug-in com um sistema mecânico de tração nas quatro rodas e potências totais do sistema de 330kW e 800Nm. Não confirmou se ambos os veículos ofereceriam essas saídas, nem divulgou qualquer informação sobre capacidade, alcance ou taxas de carga da bateria.
A LDV/Maxus revelou apenas uma única imagem do T70 PHEV, que usa o mesmo estilo frontal revisado do T70 atualizado, como nosso T60 é conhecido na China.
Este design frontal mais resistente coincide com um interior revisado com um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque maior e independente de 12,8 polegadas e um console central mais plano com a alavanca de câmbio semelhante a um avião do MG U9.
Da mesma forma, há apenas uma imagem do Terron 9 PHEV, que parece apresentar um novo para-choque dianteiro e grade, esta última incorporando o que parecem ser alguns segmentos iluminados flanqueando o emblema.
Os veículos apareceram em uma apresentação em Pequim junto com um veículo sem nome e provavelmente menor, conhecido como ‘Nova Pickup-B’, que como o Terron 9 não tem uma banheira separada.
A LDV nunca ofereceu PHEVs na Austrália, mas superou várias marcas importantes no mercado de veículos comerciais elétricos.
Além do já mencionado eT60, a LDV também oferece o eDeliver 7 e eDeliver 9 vans, além do Mifa 9 movimentador de pessoas.
No ano passado, os LDV entregaram 162 VEs na Austrália, uma queda de 28,3% em relação ao ano anterior.
Apesar dessa queda, o eDeliver 7 vendeu mais que o rival Mercedes-Benz eVitoembora o eDeliver 9 tenha sido superado pelo eSprinter.
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