Na semana passada, o as capas saíram do Vision BMW Alpinaum conceito semelhante ao da Série 8 que mostra a direção de design e o luxo da marca Alpina ao estilo Bentley, e agora temos a confirmação oficial de que o primeiro produto Alpina real sob BMWa administração será baseada na Série 7preenchendo a pequena lacuna entre aquele sedã de luxo e o Fantasma Rolls-Royce com um novo B7, embora não esteja claro se esse nome sobreviverá. Falando com Equipamento superiorO chefe da BMW Alpina, Oliver Viellechner, disse que a Alpina tem tudo a ver com potência V8, e essa potência não precisará da ajuda de um motor elétrico. “Um motor de combustão e também um V8 é um pilar central da nossa oferta”, disse ele, acrescentando: “Um V8 puro sem plugue”.
Alpina ainda produzirá mais potência que a BMW
Bate-papoGPT/Sebastian Cenizo
As raízes da Alpina estão no ajuste de BMWs, e isso não mudará em sua nova era, com Viellechner dizendo que “o motor de um Alpina não pode ser o mesmo motor de um modelo básico da Série 7”. Embora o V8 não esteja disponível no modelo básico da Série 7 (que tem seis cilindros em linha), parece que o chefe da BMW Alpina está sugerindo uma versão modificada do V8 de 4,4 litros, que já receberá mais energia para 2027. A Alpina vai diferenciar seu veículo por meio de diferenças em “trem de força, chassi, direção e assim por diante”, segundo o executivo. Os modelos BMW Alpina terão resultados, características de manuseio e modos de direção exclusivos, com ‘Comfort +’ como configuração padrão (um aumento de ‘Comfort’ em um BMW normal), seguido por ‘Speed’ e ‘Speed +’ em vez de ‘Sport’ e ‘Sport +’.
Viellechner explicou que a Alpina não falará em volumes nem em preço, pretendendo levar a marca numa direção mais exclusiva que a BMW e mais próxima da Rolls-Royce território, mas a marca Alpina não será mais limitada pela geografia, com os carros definidos para serem oferecidos globalmente sem torná-los intencionalmente raros. Para alcançar a desejabilidade global, não é surpresa que eventualmente também existam VEs.
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Bentley está trabalhando em um, Jaguar está mirando na Bentley com um, e A Rolls-Royce iniciou seu segundo. Até Ferrari sabe que compradores ultra-ricos podem algum dia querer ou precisar de um EV em suas garagens climatizadas. Viellechner explicou a decisão: “Acreditamos que precisaremos de variantes sem combustão daqui para frente. Não será tão relevante no início, mas também teremos dificuldade em lançar uma marca somente de combustão atualmente. Se você olhar para mercados como a China, por exemplo, não consigo ver isso como a estratégia certa.”
Modelos Alpina menores não cabem no projeto
Quando questionado sobre modelos como o B3 baseado na série 3 ou B5 baseado na série 5Viellechner indicou que algum dia poderão encontrar o seu lugar, mas com a vibração e sentido de status que Alpina almeja, esse dia não está próximo. “Definitivamente não no início”, disse ele. “Acho que, no longo prazo, a marca tem potencial para (oferecer carros menores), mas será errado fazer isso no início. E também não como um segundo passo imediato, porque é um exagero.”
Portanto, embora mercados como Alemanha e Japão possam estar dispostos a pagar por um 3 ou 5 caro, não faz sentido construir a imagem que a Alpina deseja. Em vez disso, a BMW Alpina quer o tipo de compradores vistos nos EUA, que pagarão 200 mil dólares por grandes sedans e SUVs, e quer que as pessoas vejam a marca como um símbolo de opulência. Ela quer que os clientes visitem apenas as melhores concessionárias BMW selecionadas, gastem mais no carro básico do que gastariam no Bimmer mais caro, mas menos do que no Rolls-Royce básico, e então gastem um pouco mais em customização. Quer que eles escolham Alpina Bentley. É por isso que os V8s fazem sentido, os carros pequenos não, e a Alpina é “muito mais separada da BMW do que a M”, de acordo com Viellechner. Ainda não se sabe se eles farão isso em um sedã ou cupê como o conceito Vision, mas saberemos no próximo ano.
Nota: As imagens usadas neste artigo, excluindo o vídeo incorporado do YouTube, são renderizações geradas por IA e não devem ser consideradas conceitos genuínos da BMW Alpina.
