O Evora GT430 chegou em 2018 como o Lotus legal para estrada mais potente já produzido. É quase certo que manterá para sempre esse título entre os Lotus movidos a combustão. Sessenta foram feitas em todo o mundo; 25 vieram para o Reino Unido, com preços a partir de £ 112 mil. Este exemplar Empire Green é um dos dois GT430 com acabamento nessa cor. É raro, então – mas, visto a partir de 2026, também marcou o fim de alguma coisa.
Não muito depois do GT430, Hethel deu uma guinada. O Emira substituiu o Évora, que era basicamente bom (para dirigir de qualquer maneira), mas a Geely queria seu quilo de carne e extraiu-o em grande escala na forma de modelos de luxo movidos a bateria. O Eletre e o Emeya não eram necessariamente ruins em si, mas foram mal cronometrados e tiveram muito pouco a ver com o ethos que forçou a reputação da marca. Isso fez com que carros como o GT430 parecessem um ponto final no final de uma frase muito longa.
Ajudou, é claro, o fato de a pia da cozinha ter sido jogada no final. O V6 de 3,5 litros superalimentado e refrigerado oferece 436 cv e 325 lb-pés de torque por meio de um manual de seis velocidades. No estilo consagrado pelo tempo, pesava 1.258 kg em meias, e a Lotus calculou que faria 3,7 segundos a 60 mph e atingiria 190 mph. Em outras palavras, era um supercarro rápido.
Entre as curvas, foi ainda mais rápido graças aos amortecedores ajustáveis bidirecionais Ohlins TTX, molas Eibach, freios AP Racing, diferencial de deslizamento limitado e Michelin Pilot Sports. A força descendente chega a 250 kg, gerada por uma extensa carroceria de fibra de carbono que não ficou exposta. O GT430 foi desenvolvido juntamente com o programa de automobilismo da Lotus e claramente este é um carro que foi feito para ser apoiado – embora seu caráter de Évora tenha brilhado com a retenção da maioria dos confortos, incluindo ar condicionado de série.
Este carro em particular percorreu 19.000 milhas com dois proprietários. Isso é o suficiente para confirmar que alguém realmente o está dirigindo, o que o torna preferível a um com 800 milhas e uma capa acolchoada. A história parece tão impecável quanto o carro parece, o que ajuda a explicar o preço pedido de £ 84 mil. Mas este não é apenas mais um carro rápido, ou mesmo apenas mais um Lotus rápido – é um dos pequenos que destilou tudo o que Hethel aprendeu, pouco antes de Geely pisar no leme.
Quem sabe para onde vão os valores a partir daqui. Mas nunca haverá mais de 60 exemplos, e embora a Emira tenha obtido uma suspensão da execução – e a perspectiva de ainda mais poder graças a uma novo V6 híbrido moderado – não rivalizará com a pureza nem com o status de bug-in-âmbar do GT430. É claro que a Lotus ostenta muitos pontos altos em sua história, e se você preferir um triunfo alternativo, é para lá que seu dinheiro deve ir. Mas se você está procurando o último, pode ser esse.
Especificação | Lotus Évora GT430
Motor: V6 superalimentado de 3.456 cc
Transmissão: Manual de 6 marchas, tração traseira
Potência (CV): 436
Torque (lb pés): 325
MPG: 29.1 (NEDC)
CO2: 234g/km
Primeiro registrado: 2018
Quilometragem registrada: 19.000
Preço novo: £ 112.500
Seu para: £ 83.995
