Suzuki superou as vendas Honda pela primeira vez para se tornar a segunda montadora mais vendida do Japão, atrás da Toyota, sua classificação mais alta desde que começou a fabricar carros em 1955.
De acordo com Nikkei ÁsiaA Suzuki disse que vendeu 3,55 milhões de veículos globalmente no último ano financeiro japonês, que decorreu de 1 de abril de 2025 a 31 de março de 2026, um aumento de 7% em relação ao ano anterior.
A Honda reportou vendas de 3.371.664 unidades no mesmo período, registrando seu primeiro prejuízo financeiro anual desde que abriu o capital em 1957, enquanto cedeu o segundo lugar à Suzuki pela primeira vez.
“Não estamos fazendo coisas para nos tornarmos o número dois; nossa missão é construir e vender carros que as pessoas adotem”, disse o presidente da Suzuki, Toshihiro Suzuki, durante a teleconferência de resultados revelando os números marcantes.
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A montadora registrou um aumento de 6% no lucro líquido consolidado, para um recorde de ¥ 439,2 bilhões (A$ 4,6 bilhões), com receita subindo 8%, para ¥ 6,29 trilhões (A$ 66,2 bilhões).
A Suzuki tem estado imune a muitos dos obstáculos significativos enfrentados pelos seus rivais japoneses nos últimos 12 meses, uma vez que não opera nos dois maiores mercados de automóveis novos do mundo, a China e os EUA.
Na China, isso permitiu à Suzuki evitar as dificuldades dos veículos elétricos (EV) enfrentadas pela Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi e Toyota.
Ao não operar nos EUA, a Suzuki não sofreu tarifas complicadas, complexas e em constante mudança, reivindicadas por marcas como Ford e General Motors. custou-lhes bilhões em receitas em 2025.
Embora evitando os problemas enfrentados pelos fabricantes de automóveis na China e nos EUA, Suzuki disse que será impactado pela guerra no Médio Oriente, prevendo-se que um aumento nos custos da cadeia de abastecimento afecte os lucros no próximo ano.
No seu mercado natal, o Japão, a Suzuki é a segunda marca mais vendida graças, em grande parte, à sua vasta gama de pequenos carros kei.
O maior mercado da Suzuki é a Índia, mas apesar de liderar as vendas lá com uma quota de mercado dominante de 40 por cento, a empresa disse estar cautelosa com a entrada de mais marcas japonesas – incluindo a Honda – no mercado.
O primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, emitiu recentemente um apelo público para que os motoristas economizem combustível e trabalhem em casa, o que também poderia desacelerar o crescimento das vendas de veículos novos naquele país.
A linha australiana da Suzuki inclui o modelo de fabricação indiana Fronte SUV, cinco portas JimnyXL e o recentemente introduzido e Vitara SUV elétrico.
A Suzuki planeia aumentar a sua capacidade de produção na Índia em quase 50 por cento, para quatro milhões de carros até 2030, com 500.000 destes chegando este ano, uma vez que a meta é de 2,9 milhões até o final de 2026.
Os demais modelos da marca vendidos na Austrália, o Rápido hatchback e Jimny de três portas, são fabricados no Japão, enquanto o Vitara é importado aqui da Hungria.
As vendas australianas caíram 27,7% em 2025, após a suspensão da venda do Jimny de três portas e o recall do novo Fronx em dezembro.
Nos primeiros quatro meses de 2026, as vendas caíram 23,4 por cento em comparação com o mesmo período do ano passado.
A Toyota Austrália registrou uma queda semelhante de 22,7% nos primeiros quatro meses de 2026, mas continua sua trajetória de décadas no topo das tabelas de vendas locais.
A gigante japonesa registrou um recorde histórico de vendas no ano financeiro japonês de 2025-26, com 11.282.215 veículos vendidos globalmente nas marcas Toyota, Daihatsu, Lexus e Century.
