Por alguma razão, as montadoras acreditam que bombear sons falsos e sintetizados de motores a gás através dos alto-falantes aumenta de alguma forma o apelo e o envolvimento na condução de seus veículos elétricos.
É bastante revelador que empresas de veículos elétricos puros, como Tesla, Rivian e Lúcidonão oferecem sons artificiais de motores a gasolina em seus veículos; as montadoras legadas são as que deram início a essa tendência. O raciocínio por trás disso é que sons falsos de motores substituem o feedback emotivo dos motores de combustão e ajudam a preencher a lacuna para os compradores que estão em transição de veículos a gás.
Se isso é exato ou não, cabe aos compradores decidir, pois, no final das contas, tudo se resume à preferência pessoal. Mas embora os sons do motor a gás artificial pareçam razoáveis para ter em um EV de desempenho como o Dodge Charger Daytonaparece Lexus está tentando “democratizar” esse recurso e oferecê-lo em veículos elétricos que não possuem nenhuma credencial de desempenho.
Exatamente o que seu sofisticado SUV elétrico Lexus de 3 fileiras precisava
Durante a apresentação do novo SUV elétrico de três fileiras Lexus TZ hoje cedo, Toyota O diretor de marca da Motor Corporation, Simon Humphries, revelou uma característica surpresa do veículo: um recurso de simulação de som que imita a nota do motor V10 do lendário Lexus LFA e as mudanças de marcha da caixa sequencial automatizada de 6 velocidades (o vídeo acima oferece um trecho do carimbo de data / hora 18:38).
“E não é apenas na maneira como ele se move, mas também na maneira como soa. Com os remos, o acionamento manual interativo adiciona uma nota familiar e um pouco de travessura”, disse Humphries no palco quando o som do motor V10 do LFA começou a ser ouvido. “Sim, a simulação sonora Lexus LFA V10 está disponível sob demanda: a combinação perfeita para mudanças de faixa sem esforço”, acrescentou.
Embora nenhum redutor jamais critique a nota do motor de um Lexus LFAsua presença em um SUV totalmente elétrico de três fileiras certamente levantará algumas sobrancelhas. É necessário? Obviamente não. Parece bom? Bem, sim, mas será que um truque como esse enganará alguém fazendo-o pensar que está dirigindo um supercarro com motor V10 enquanto viaja confortavelmente com outros cinco passageiros na cabine? Claro que não.
Felizmente, você pode desligá-lo
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Para crédito da Lexus, o sistema Active Sound Control (ASC), que imita o som V10 do LFA através dos alto-falantes, é um recurso sob demanda que pode ser ativado ou desativado no menu.
Dito isso, é um recurso bastante bobo em um SUV elétrico de luxo que se concentra no conforto da cabine e é descrito como o SUV mais silencioso da Lexus até agora. Bem, agora sabemos como será o ruído falso do motor do Lexus LFA totalmente elétrico.
Além da nota LFA V10, o sistema ASC do TZ também pode produzir paisagens sonoras sintetizadas vinculadas a entradas de aceleração, incluindo “sequências de acordes musicais”, de acordo com a Lexus.
Em termos de desempenho, o Lexus TZ 2027 faz 0-62 mph em 5,4 segundos, o que não é nada ruim para um EV de três fileiras, mas não pode ser comparado ao sprint de 3,7 segundos do LFA. Pelo menos soará (quase) igual quando você pisar no chão.
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