Zeekr não tem medo de atuar em nichos de mercado – evidenciado pela confirmação do freio elétrico 7GT para o mercado australiano – mas o vice-presidente global da marca diz que não há planos atuais para adicionar um sedã para enfrentar o mercado australiano. Tesla Modelo 3.
Falando à mídia australiana na Zeekr Tower em Hangzhou, China, o vice-presidente da Zeekr International, Mars Chen, disse que a marca chinesa não pretende adicionar o Zeekr 007 – um sedã irmão do já mencionado 7GT e existente 7X ÁGUA – para a escalação local.
“Sedan 7? Falando francamente, não neste momento (para a Austrália). Em alguns anos (podemos considerar) o 001”, disse Chen.
“Sempre manteremos (olhando) de perto o mercado, ‘quando’ e ‘devemos’ trazer o 001 para o mundo.”
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Conhecido na China como ‘007’, o sedã Zeekr 7 fica ao lado do freio de tiro ‘007GT’ ou ‘7GT’ e do SUV 7X na linha da marca de luxo chinesa, compartilhando sua arquitetura e transmissão com seus parentes da ‘série 7’ – não deve ser confundido com BMW.
Isso significa transmissões elétricas de motor único e duplo, com a variante AWD mais potente oferecendo 585 kW/812 Nm para uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,73 segundos. Com a maior bateria de 103 kWh, Zeekr afirma que o 007 oferece até 905 km de autonomia com base no ciclo de testes CLTC mais brando, com sua arquitetura elétrica de 900 V capaz de reabastecer 640 km em apenas 10 minutos por meio de carregamento ultrarrápido 6C.
Assim como o 007GT/7GT, os compradores na China podem optar pelo Pacote de Desempenho FR-Line, que adiciona rodas de liga leve forjadas de 20 polegadas em bronze-ouro à frente de discos de freio perfurados com pinças dianteiras de quatro pistões.
No interior, o pacote de opções esportivas adiciona estofamento exclusivo em camurça FR-Line com detalhes em amarelo; pedais metálicos; bancos dianteiros de alto desempenho com aquecimento e ventilação, além de apoios ativos para o motorista; e um volante de alto desempenho com acabamento em combinação de couro/camurça com controles giratórios via satélite.
Embora a Austrália perca o sedã 7, pelo menos por enquanto, podemos esperar que a maior parte desses recursos esteja disponível com o 7GT quando ele chegar à Austrália nos próximos 12 meses.
Quanto ao 001, o freio de tiro EV maior e mais potente entrou em produção em 2021 e já está à venda em outras regiões globais, como mercados europeus selecionados com volante à esquerda.
O primeiro modelo da Zeekr compartilha seus fundamentos com o Estrela Polar 4e é fabricado na mesma fábrica na China, mas oferece um carro-chefe ‘FR’ de motor quádruplo com incríveis 930kW de potência e 1280Nm de torque – embora esta variante pareça ainda ser exclusiva da China.
Para mercados de exportação como a Suécia, parece que a versão mais potente apresenta um sistema de transmissão AWD de motor duplo de 400 kW conectado a uma bateria de íons de lítio de 100 kWh, ideal para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. O 001 tem autonomia WLTP de até 620 km para a versão RWD monomotor com a mesma bateria.
Vale ressaltar que esses números são muito semelhantes aos Estrela Polar 4 na Austrália, que oferece os mesmos 400 kW da versão ‘Dual Motor’ e até 620 km de sua bateria de íons de lítio de 94 kWh (utilizável).
Sr. Chen acrescentou que o 001 é uma possibilidade para a Austrália “provavelmente em alguns anos”.
Zeekr irá efetivamente dobrar sua programação nos próximos 12 meses, confirmando o 7GT ao lado dos novos 8X e 9X (acima) SUVs. Detalhes como o momento específico do lançamento, bem como preços e especificações ainda não foram confirmados, mas espera-se que a Zeekr Australia lidere o lançamento com o carro-chefe SUV 9X.
Tanto o 9X quanto o 8X menor apresentam um motor de quatro cilindros de 2,0 litros acoplado a dois ou três motores elétricos, o trem de força mais potente que oferece potências totais do sistema de mais de 1.000 kW/1.400 Nm e entre 250-300 km de autonomia elétrica (CLTC).
Os novos lançamentos deverão manter a marca de luxo dentro do Geely Auto Group na sua atual trajetória ascendente na Austrália, com as vendas em 2026 a aumentarem mais de 900 por cento, em grande parte graças ao cada vez mais popular SUV 7X EV.
O SUV de médio porte da Zeekr rivaliza com o Tesla Modelo Y atualmente é responsável por mais de 95% das vendas da marca na Austrália, e o Sr. Chen diz que a demanda atual e os números de pedidos em espera indicam que a empresa poderia sustentar entregas mensais em mais que o dobro da taxa atual – para referência, o 7X retornou 973 registros em abril e está em 2.698 no acumulado do ano (acumulado no ano).
Isso ainda está atrás do Tesla Model Y (6719) e Leão-marinho MUNDO 7 (6248), embora a corrida para a coroa de vendas no segundo semestre de 2026 possa se tornar interessante quando a Zeekr resolver sua carteira de pedidos e seus longos tempos de espera. O vice-presidente da marca espera resolver isso em Down Under até meados do ano.
Zeekr, no acumulado do ano, está agora à frente da Volvo (2838 vs 2351), outra marca sob a égide da Geely, mas adquirida pela montadora chinesa em vez de uma estabelecida por ela.
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