O Caçador JACa linha será expandida com um estilo de carroceria cabine/chassi, previsto para chegar aos showrooms australianos em outubro de 2026, reduzindo ainda mais o preço do ute híbrido plug-in (PHEV) mais barato da Austrália.
Embora o preço exato e as especificações ainda não tenham sido revelados, a picape Hunter PHEV foi anunciada como começando “abaixo de US$ 50.000” antes dos custos na estrada, quando os livros de pedidos foram abertos no início desta semana.
Isso prejudica BYD Tubarão 6, Ford Ranger e Canhão GWM Alfa Os PHEV rivalizam para tornar o Hunter o ute PHEV mais barato nos showrooms australianos, mas a linha deve se expandir com uma versão ainda mais barata.
“Estou feliz em informar que dentro de alguns meses teremos uma cabine/chassis (Hunter PHEV)”, disse o diretor administrativo da JAC Motors Australia, Ahmed Mahmoud. Especialista em carros.
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O estilo cabine/chassis Hunter terá um preço inicial mais baixo quando chegar à Austrália entre outubro e dezembro de 2026, confirmou Mahmoud.
Ele usará o mesmo trem de força da picape, combinando um motor a gasolina turboalimentado de 2,0 litros com um par de motores elétricos produzindo 360 kW de potência e, com base em especificações estrangeiras, cerca de 1.000 Nm de torque.
Será apenas o segundo ute PHEV com cabine/chassis disponível na Austrália, depois do recentemente lançado BYD Shark 6 Dynamic, que custa US$ 55.900 antes dos custos na estrada.
Assim como a picape, a JAC terá um preço de cabine/chassi abaixo de seus atuais rivais de showroom, uma vez que tem como alvo predominantemente clientes de frotas.
“Teria que ser (mais barato que a picape)”, disse Mahmoud Especialista em carros. “Mas você tem que colocar uma bandeja nele, então isso pode trazer de volta o mesmo preço.”
O chefe da JAC confirmou que a cabine/chassi Hunter será oferecida apenas no nível de equipamento Oasis, a mais baixa das duas versões do modelo – Oasis e X – em que o estilo de carroceria picape é oferecido.
O outro ute da JAC, o movido a diesel T9já está disponível na versão cabine / chassi Oasis por US$ 41.162 antes dos custos na estrada, excluindo uma bandeja traseira, enquanto a picape T9 Oasis tem um preço US$ 1.500 mais caro.
Isso sugere um preço de varejo de cerca de US$ 48.500 antes dos custos na estrada com base no preço inicial de cerca de US$ 50.000 da picape Hunter, reduzindo o preço da cabine/chassi BYD Shark 6 Dynamic com preço de US$ 55.900 antes dos custos na estrada, o que também exclui uma bandeja.
A BYD oferece uma bandeja para a cabine/chassi Shark 6 Dynamic com preço de pouco mais de US$ 6.000.
“Adoraríamos oferecer uma bandeja de fábrica – na verdade, muitas das carrocerias que você vê nos carros são fabricadas na China – (mas) não é tão fácil”, disse Mahmoud.
“É fácil fazer com que a fábrica coloque um em nossos carros, mas isso muda as coisas (vigilância de segurança) ANCAP e ADR (Regras de Design Australianas) e todas essas coisas também.”
“Tecnicamente, você pode fazer isso (e) provavelmente poderia ser ainda mais barato, mas ainda estamos trabalhando nas maquinações para saber se isso é viável, instalá-lo na China ou se apenas o fazemos aqui.
“Assumimos o compromisso quando lançamos (o JAC T9) diesel (cabine/chassi) de que trabalharíamos com o maior número possível de fornecedores australianos locais.
“No final das contas, temos ótimas parcerias no momento com fisiculturistas aqui na Austrália.”
