A Austrália poderá em breve receber outra marca automotiva chinesa premium, com volante à direita avatar espiou testando Down Under.
O Avatar 07 SUV de tamanho médio foi espionado no subúrbio de Point Cook, em Melbourne, por Matthew Gough. O veículo estava coberto externamente por camuflagem, mas tinha um interior praticamente indisfarçável.
A Avatr é parcialmente propriedade da Changan, uma das maiores montadoras da China e proprietária da marca Deepal vendida aqui, que teria confirmado no ano passado que a marca de luxo estava indo para a Austrália.
Não está claro se o Inchcape também cuidará da distribuição, como faz com o Deepal. Entramos em contato com o importador para esclarecimentos.
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A Avatr não é propriedade integral da Changan, embora tenha a maior participação, cerca de 41%. A CATL detém cerca de nove por cento.
A marca também está intimamente ligada à gigante tecnológica Huawei, que lhe fornece tecnologia.
Começou a produzir os seus primeiros veículos em 2022 e, desde então, lançou um novo modelo todos os anos – todos com motorizações elétricas ou elétricas de autonomia alargada (EREV).
O protótipo espiado é um 07, que foi lançado em 2024 e atualmente é o menor SUV da Avatr. Ele se encaixa no Avatr 11, que é apenas um pouco maior, mas tem mais carroceria estilo SUV cupê, além de um preço base mais alto.
Ambos os SUVs já são produzidos com volante à direita para mercados como Hong Kong e Cingapura.
O 07 poderia servir como rival da marca Avatr para o Zeekr 7X na Austrália, bem como SUVs elétricos premium, como o Audi Q6 e-tron, Lexus RZ e Cadillac Optiq.
Avatr tem mais carros de passageiros do que SUVs, com o sedã 06 de tamanho médio e o vagão 06T recentemente revelado sendo colocado sob o carro-chefe 12 sedã grande.
O SUV 07 mede 4.825 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e até 1.620 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.940 mm, o que o torna 33 mm mais longo, 2 mm mais estreito e 4 mm mais baixo que o SUV 07. Tesla Modelo Y em uma distância entre eixos 50 mm mais longa.
Na China, é oferecido com a opção de dois motores.
A versão elétrica pura usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 82,16 kWh e um único motor elétrico montado na parte traseira com 252 kW de potência e 365 Nm de torque. O tempo reivindicado de 0 a 100 km/h é de 6,3 segundos.
Um sistema elétrico de 800 V suporta uma carga rápida de 30-80% DC em 10 minutos, enquanto o alcance total é de 650 km no ciclo CLTC.
Em Hong Kong e Singapura, a Avatr também lista uma variante de motor duplo com tração integral com potências totais de 440 kW e 645 Nm, e 545 km de autonomia no ciclo NEDC – menos 30 km na versão com tração traseira.
O EREV usa um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado, uma bateria LFP menor de 39,05 kWh e um motor elétrico um pouco menos potente (231 kW/333 Nm).
Ele pesa um pouco menos, 2.225 kg, em comparação com os 2.315 kg do EV, mas leva mais tempo para atingir 100 km/h a partir da paralisação, com um tempo de sprint de 6,6 segundos.
Todos os 07 rodam com suspensão dianteira de duplo braço e suspensão traseira multi-link, com tecnologia Brake-by-wire da Continental e rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas.
O 07 Ultra EV com tração integral possui suspensão pneumática de nivelamento automático com controle de amortecimento contínuo.
Abra as portas – que apresentam janelas sem moldura e funcionalidade de fechamento suave – e a peça central será uma tela pilar a pilar de 35,4 polegadas. Uma tela sensível ao toque menor de 15,6 polegadas fica mais próxima do motorista, e o 07 roda o sistema operacional HarmonyOS Cockpit da Huawei.
No interior, há espelho retrovisor digital, teto panorâmico de vidro com guarda-sol elétrico, iluminação ambiente, carregador de telefone sem fio de 50 W, sistema de som Meridian de 1408 W com 16 alto-falantes, volante aquecido e com ajuste elétrico e bancos dianteiros com ajuste elétrico de 16 posições com aquecimento, ventilação e massagem.
O interior pode ser equipado com acabamento em ‘couro de microfibra’ para os bancos e volante, e acabamento em ‘tecido de alta qualidade’ para o forro do teto, com estofamento Nappa e forro do teto em microfibra em camurça Dinamica disponíveis.
Um total de três radares de ondas milimétricas, 10 câmeras de alta definição e 12 radares ultrassônicos ajudam a alimentar o sistema de direção assistida Huawei Qiankun ADS SE.
Há um conjunto completo de tecnologia de segurança ativa e assistência ao motorista, incluindo assistência remota ao estacionamento, uma câmera surround com modo de chassi transparente, assistência de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e um sistema de direção autônoma de nível 2+.
O uso extensivo de software Huawei pela Avatr levanta questões sobre se haverá alguma mudança em seu conjunto de tecnologia na Austrália, onde a gigante da tecnologia foi banida de nossa rede 5G.
Os veículos desenvolvidos pela Changan já estão disponíveis na Austrália, não apenas nos showrooms da Deepal (o E07 Multitruck e S07), mas também, em breve, nos showrooms da Mazda.
A gigante chinesa tem uma joint venture com a Mazda, com o próximo 6e e CX-6e desenvolvido por Changan Mazda.
Quando o Avatr for lançado aqui, ele se juntará a um contingente crescente de marcas chinesas premium, à medida que as montadoras do maior mercado automotivo do mundo continuam a expandir seu foco em ofertas baratas e alegres.
A BYD iniciou as entregas de veículos de sua marca Denza este ano, enquanto a marca Zeekr da Geely está obtendo sucesso de vendas com seu SUV elétrico de tamanho médio 7X e tem SUVs mais caros em preparação para nosso mercado.
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