Apenas uma olhada na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance é suficiente para restaurar qualquer fé perdida no automobilismo. De Aston Valquíria para Cadillac V-Series.R, Peugeot 9X8 para Gênesis GMR-001há uma infinidade de pilotos fantásticos introduzidos recentemente no nível mais alto das corridas de carros esportivos. Normalmente, o desaparecimento de um Esforço de fábrica da Porsche em uma série seria a sentença de morte para um campeonato, mas o WEC continua tão atraente como sempre. A Ferrari está vencendo Le Mans sucessivas como se fosse novamente os anos 60, o Aston Martin está lembrando a todos porque os V12 são os melhores motores, e agora a McLaren está de volta ao mais alto nível mais uma vez com este, o MCL-HY. E sim, já estão falando da vitória da F1 em La Sarthe em 1995. Difícil não fazer isso, na verdade.
Deixando de lado o nome, o MCL-HY vem equipado com tudo o que você esperaria de um hipercarro competitivo. A Valquíria, por exemplo, é um espetáculo épico, mas não está exatamente saindo do campo. Considerando que a Ferrari 499P, com seu V6 biturbo, tem sido visivelmente bem-sucedida. Portanto, a McLaren também tem um V6 biturbo, que entrega até 707cv às rodas traseiras com alguma ajuda híbrida. Obviamente o MCL-HY tem chassi de carbono, com peso mínimo de 1.030kg. A McLaren diz que o novo carro foi “desenvolvido para equilibrar o desempenho total com a eficiência nas corridas de resistência, projetado para operar no mais alto nível do Campeonato Mundial de Endurance da FIA e nas exigentes 24 Horas de Le Mans”.
Embora a laranja seja a indicação mais clara da identidade do MCL, há definitivamente um rosto reconhecível da McLaren aqui também. Aparentemente também houve alguma contribuição do lado dos carros de estrada, embora seja certamente provável que tenha sido uma pequena contribuição; o desempenho absoluto obviamente supera todas as outras considerações quando se trata da aparência de uma máquina de competição. A McLaren avalia que a aparência do seu novo Hypercar “foi moldada por uma colaboração fortemente integrada, aplicando engenharia de classe mundial e capacidade aerodinâmica da McLaren Racing e aproveitando a experiência em design da McLaren Automotive, para integrar o DNA de design da McLaren”.
Quanto ao carro prateado visto aqui, é um MCL-HY ligeiramente diferente. Com outro nome que parece ter saído direto de uma placa Boggle, é MCL-HY GTR. Um emblema familiar da F1 e ressuscitado mais recentemente com carros como o P1 e Senaé a variante do carro de corrida somente para pista, prometendo uma experiência ainda mais extrema do que nunca. Se a Ferrari puder faça um 499P modificadoentão a McLaren pode fabricar um MCL-HY GTR. Como se tornou a norma com essas máquinas de automobilismo exclusivas para pista, os clientes do GTR terão oportunidades incríveis de dirigir seus carros, com um programa de seis eventos ‘com curadoria dos principais circuitos internacionais’ já programado. Cada um deles terá treinadores de pilotos e engenheiros de box presentes para que os bilionários joguem como pilotos de corrida no fim de semana.
Curiosamente, o carro em si será um pouco diferente do hipercarro real, abrindo mão inteiramente do sistema híbrido para deixar apenas o V6 com 730 cv. A McLaren diz que a decisão foi tomada para uma “experiência de condução mais pura nos dias de pista”, talvez refletindo a cautela geral da hibridização no planeta hipercarro. Aponta também para “um modelo de propriedade mais simples que dá prioridade à acessibilidade acima de tudo”.
Para um carro que só será dirigido ocasionalmente, e sabendo como os híbridos podem ser temperamentais se não forem utilizados, é provavelmente uma boa decisão para chegar e dirigir. A McLaren diz que as primeiras entregas do MCL-HY GTR ocorrerão no final do próximo ano, portanto espera-se que o primeiro projeto de conversão de carro de estrada seja anunciado em 2028. Quanto ao carro de corrida, o resto de 2026 será gasto em testes exaustivos, antes da homologação para a próxima temporada. Le Mans 2027 estará aqui antes que você perceba…
