Stellantis teve um ano bastante difícil em 2025, registrando um prejuízo líquido de US$ 26,3 bilhões depois de amortizar milhares de milhões devido a um pivô estratégico que se afastou das metas agressivas de EV, aos custos de reestruturação do plano de produtos e à desaceleração da procura do consumidor.
Mas há sinais encorajadores para 2026, especialmente na América do Norte. Os resultados financeiros da empresa no primeiro trimestre de 2026 foram divulgados e a unidade da Stellantis nos EUA é de longe o principal impulsionador de crescimento de todo o grupo.
Unidade da América do Norte aumenta receitas e lucros líquidos globais da Stellantis
Estelar
As receitas líquidas da empresa aumentaram para 38,1 mil milhões de euros (44,7 mil milhões de dólares) em todo o mundo, um aumento de 6% em relação ao primeiro trimestre de 2025, apoiadas por um melhor desempenho na América do Norte, bem como por ganhos na Europa alargada e no Médio Oriente e África.
A empresa também registrou um lucro líquido de € 377 milhões (US$ 443 milhões), refletindo o crescimento do volume e um desempenho operacional mais forte, de acordo com um relatório. Comunicado de imprensa da Stellantis.
CEO da Stellantis, Antonio Filosa, elogiado Bater e Jipe no relatório financeiro, já que essas duas marcas foram os principais impulsionadores de crescimento da montadora na América do Norte, onde suas vendas aumentaram 6% em relação ao primeiro trimestre de 2025, enquanto as remessas consolidadas aumentaram 16,6%, para 379.000 unidades.
As vendas nos EUA aumentaram 4%, contrariando a tendência de declínio da indústria norte-americana, que caiu 6% no primeiro trimestre do ano, tornando a Stellantis o fabricante de automóveis com crescimento mais rápido na região. As vendas da empresa no Canadá e no México aumentaram 15% e 19%, respectivamente.
Ram 1500 Hemi, Jeep Cherokee, Jeep Grand Wagoneer e Dodge Charger Sixpack
A participação de mercado da Stellantis nos EUA aumentou para 8,1%, impulsionada pela Ram, que foi a marca de crescimento mais rápido da América do Norte, com um aumento de vendas nos EUA de aproximadamente 20% ano a ano – o maior desde 2023. Isso se deveu às fortes vendas de caminhões Ram, especialmente o 2026 Ram 1500 Hemi; as vendas da linha Ram 1500 aumentaram 27% no primeiro trimestre de 2026 ano a ano, enquanto as vendas da Ram Heavy Duty aumentaram 21%.
A Jeep também foi destaque no relatório graças ao aumento nas entregas do novo Cherokee 2026 e o Grand Wagoneer atualizado. Stellantis também observou que esses modelos, juntamente com os novos Dodge Charger Sixpack movido a gasolinaagora estão disponíveis em showrooms de revendedores nos EUA após seu lançamento no final de 2025.
“Ao iniciarmos os relatórios trimestrais, os primeiros três meses de 2026 refletem os primeiros resultados das nossas ações para devolver a Stellantis a um crescimento sustentável e lucrativo”, disse o CEO Antonio Filosa. “Os produtos que lançamos em 2025 foram bem recebidos e estamos confiantes de que os 10 novos veículos planeados para 2026 irão aproveitar este impulso.”
Clientes “de volta ao centro de tudo o que fazemos”: CEO da Stellantis
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Filosa acrescentou que a prioridade da empresa é “colocar os nossos clientes novamente no centro de tudo o que fazemos”. O executivo observou que a Stellantis compartilhará mais sobre isso no Investor Day, em 21 de maio, em Auburn Hills, Michigan, provavelmente sugerindo anúncios de novos produtos.
“E olhando para 2026, estou muito entusiasmado com os próximos lançamentos do novo Ram SRT TRX, do novo Jeep Recon BEV e do nosso primeiro alcance estendido, o Jeep Grand Wagoneer REV, que chegará este ano”, disse Filosa no Teleconferência de resultados do primeiro trimestre de 2026. Ele acrescentou que a carteira de pedidos da Stellantis North America permanece forte, crescendo mais de 20% ano após ano.
Semana passada, Reuters relatado em Stellantis planeja se concentrar em Ram, Jeep, Peugeot e Fiat daqui para frente. A empresa irá priorizar essas quatro marcas em termos de investimentos, com Ram e Jeep fazendo o trabalho pesado na América do Norte, enquanto Peugeot e Fiat fará o mesmo na Europa e na América Latina.
Isso pode resultar em marcas como Chrysler, DesviarCitroën, Opel, Alfa Romeo e Maserati sendo relegados ao status de atores regionais e recebendo menos atenção. Espera-se que a Stellantis esclareça mais o plano no evento do Dia do Investidor, em 21 de maio.
