Stellantis voltou a lucrar nos primeiros três meses de 2026, com fortes vendas de Jeep e Ram ajudando a montadora a se recuperar após perdas significativas nos últimos dois anos.
A empresa sediada na Holanda possui mais de uma dúzia de marcas, incluindo Jeep, Ram, Alfa Romeo, Peugeot, Opel, Citroën e Chrysler.
Seu último resultado financeiro, descrito em seu Relatório Intercalar antes de uma atualização mais detalhada no final deste mês, foi impulsionado pela forte demanda norte-americana por modelos Jeep e Ram.
A empresa reportou ganhos para ambas as marcas na América do Norte e na Europa, atribuídos às fortes vendas de modelos, incluindo o Carneiro 1500 picape, que voltou a ter potência V8 nos EUA, o Jeep Grand Wagoneer atualizado (não vendido na Austrália) e a nova geração do Jeep Cherokee (também não vendido aqui).
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O lucro de 377 milhões de euros (614 milhões de dólares) da Stellantis no primeiro trimestre deste ano (janeiro-março) segue-se ao prejuízo de 387 milhões de euros (631 milhões de dólares) no mesmo período do ano passado.
“Ao iniciarmos os relatórios trimestrais, os primeiros três meses de 2026 refletem os primeiros resultados das nossas ações para devolver a Stellantis a um crescimento sustentável e lucrativo”, disse o CEO Antonio Filosa num comunicado.
“Os produtos que lançamos em 2025 foram bem recebidos e estamos confiantes de que os 10 novos veículos planeados para 2026 irão aproveitar este impulso.”
O lucro operacional do grupo quase triplicou em termos anuais, de 327 milhões de euros (533 milhões de dólares australianos) para 960 milhões de euros (1,56 mil milhões de dólares australianos), enquanto a sua margem operacional aumentou de 0,9 para 2,5 por cento.
Marca o primeiro lucro trimestral da Stellantis desde 2024, quando o ex-CEO Carlos Tavares renunciou inesperadamentedesencadeando uma remodelação de liderança em dezembro daquele ano.
A montadora registrou quatro perdas trimestrais consecutivas até 2025, incluindo uma redução contábil de € 22,2 bilhões ($A36,2 bilhões) à medida que reduzia seus planos anteriores para veículos elétricos (EV).
O resultado melhorado vem poucos dias depois da Ford e da General Motors também elevando suas previsões para o ano inteiro de 2026em grande parte devido aos reembolsos tarifários nos EUA.
Uma decisão judicial de Fevereiro de 2026 considerou ilegal a tarifa adicional de 10 por cento do governo dos EUA sobre as importações, com um reembolso estimado de 166 mil milhões de dólares (230,5 mil milhões de dólares australianos).
Sem estes reembolsos, a Stellantis informou que teria registado um resultado operacional negativo no primeiro trimestre.
No início deste mês, a empresa disse que iria priorizar quatro marcas principais – Fiat, Peugeot, Jeep e Ram – e direciona a maior parte do seu investimento para eles.
No recente salão do automóvel Auto China 2026 em Pequim, a Peugeot revelou dois veículos-conceito apresentando uma nova direção de design ‘felino’, juntamente com planos para construir carros na China para mercados de exportação.
Isto poderia incluir a Austrália, onde marcas não chinesas como a Tesla – e a Mazda com o seu próximo 6e sedã elétrico e CX-6e SUV elétrico – já vende modelos fabricados na China.
MAIS: Stellantis se concentrará em Fiat, Peugeot, Jeep e Ram, mas não cortará outras marcas – relatório
