Embora o próximo Corsa GSE possa não ser a ideia de todos de um Vauxhall brilhante e quente, o fato de os carros de desempenho continuarem sendo uma prioridade para a marca deve ser uma boa notícia. Certamente teria sido muito fácil sair da linha sem um carro-chefe rápido. Que exista um Corsa de 280 cv, completo com freios Alcon, diferencial de deslizamento limitado e batentes hidráulicos, deve ser melhor do que não ter nenhum, mesmo que seja um EV.
Uma coisa é certa: o regresso de um Corsa rápido certamente aumentou a nostalgia do antigo. Porque todos devemos ter alguma experiência de condução de um Corsa (ou de um Nova, aliás), mais rápido do que o estritamente necessário. Mesmo que não fosse um modelo de desempenho dedicado, na verdade. E essas primeiras memórias formativas ao volante deixam a sua marca; é difícil não olhar para vários SRs, SRIs, GSIs e VXRs com bastante carinho.
Vale a pena comemorar este último em particular antes do GSE, já que 2026 marca 20 anos desde a introdução do Corsa VXR. Era exatamente o tipo de bolso da velha escola, mesmo naquela época, que era perfeito para um hot hatch Vauxhall: estilo sem remorso (completo com escapamento de saída central), muita potência turbo para a quantidade certa de travessuras e uma proposta de valor atraente. £ 15.625 compraram muito Corsa quando o VXR chegou às estradas em 2007.
Seria justo dizer que a maioria dos carros daquela época ainda não parecem bons hoje em dia. Mesmo os Corsa VXRs mais jovens são de 2018, e isso foi há mais tempo do que alguém realmente gostaria de admitir. Já houve um Galpão da Semana Corsa VXR. A quilometragem média (que agora é de cerca de 7.500 milhas anuais) para um dos primeiros exemplos é de mais de 140.000 milhas. E é difícil imaginar que qualquer Corsa VXR tenha tido um uso médio. Essa não era a questão.
Depois tem este. É uma edição do Árticoo que é interessante para os bancos Recaro e o escapamento Remus que aparentemente poderia liberar até 15cv. Mas também este é notável por ter percorrido em média cerca de 350 milhas por ano desde 2008. Apesar dos seus 18 anos, mostra apenas 6.239 milhas. Normalmente quando um anúncio fala em ‘um dos melhores que restam’, ‘um em um milhão e ‘irrepetível’, tende a ser algo um pouco mais prestigiado, mas eles não estão errados…
Quase metade da quilometragem foi percorrida antes do primeiro MOT em 2011. Desde então, ele nunca percorreu mais de 400 milhas em 12 meses, embora sempre tenha feito seu teste, por mais mínima que seja a quilometragem. Com exceção de apenas dois, o VXR passou pela primeira vez sem avisos. Também com um histórico completo de serviços, este deve ser o Corsa mais bem cuidado do país. Não foi apenas encontrado assim, mas desfrutou de uma vida mimada durante toda a sua existência.
Certamente parece assim também. Para todos os efeitos, a Arctic Edition nº 397 de 500 apresenta-se como nova, sem desgaste de reforço, lascas de pedras ou arranhões nas rodas. Sempre impressionante, e especialmente com um carro que nunca foi exatamente conhecido por parecer fantasticamente robusto. Quaisquer desvios das especificações padrão são notáveis pela sua ausência sob o capô.
É um belo exemplar, então, este Árticocertamente um dos menos prováveis sobreviventes de baixa quilometragem. Mas talvez ainda mais interessante por isso. Qualquer futuro proprietário certamente também teria que reduzir ao mínimo seu uso. E embora algo relativamente moderno como um Corsa VXR possa não parecer clássico ainda, você só precisa olhar o que aconteceu com o hot hatch manual de três portas nos últimos 20 anos para ver onde poderá estar o interesse em breve. Ninguém pensou que Novas também valeria alguma coisa, e agora olha…
ESPECIFICAÇÃO | EDIÇÃO ÁRTICA VAUXHALL CORSA VXR
Motor: 1.598 cc, 4 cilindros turboalimentados
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração dianteira
Potência (CV): 192 a 5.750 rpm
Torque (lb pés): 184@2.250-5.500 rpm
MPG: 35,8
CO2: 190g/km
Primeiro registrado: 2008
Quilometragem registrada: 6.239
Preço novo: £ 17.225
Preço agora: £ 11.990
