The 7 recebe uma atualização
Jared Rosenholtz/Autoblog
A sétima geração Série 7 recebe seu primeiro facelifto que BMW chama um LCI (Lifecycle Impulse) para o ano modelo 2027, beneficiando-se da tecnologia Neue Klasse e da linguagem de design dos modelos iX3 e i3 da empresa. Esta é uma atualização mais pesada do que normalmente vemos em um modelo LCI e corrige uma das maiores reclamações que muitos críticos online tiveram com o modelo pré-facelift: sua cara feia.
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Este não é um redesenho completo, mas a BMW mudou os faróis principais e remodelou os faróis de cristal, que agora parecem mais finos e imponentes. O novo design é mais suave e coeso do que antes.
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Tanto o modelo Série 7 movido a gás quanto o i7 elétrico ainda possuem grandes grades em forma de rim, que são iluminadas com o recurso Iconic Glow da BMW, mas os radares, sensores e bicos de lavagem agora estão melhor escondidos.
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Os compradores podem optar por uma pintura BMW Individual Dual Finish com acabamento manual que leva mais de 75 horas para ser aplicada.
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O interior se beneficia do mais recente conjunto de tecnologia Neue Klasse, incluindo BMW Panoramic iDrive com BMW Operating System X. A projeção pilar a pilar do iX3 e i3 foi transplantada, mas a Série 7 também adiciona nova tela do passageiro.
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O banco traseiro oferece luxo máximo com a especificação Executive Lounge disponível e BMW Theatre Screen opcional. A BMW adicionou videoconferência Zoom à tela do teatro, que mede mais de 31 polegadas.
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Os modelos 740 e 740 xDrive movidos a gás recebem uma atualização sob o capô; o B58 de seis cilindros em linha agora produz 394 cavalos de potência. Um modelo 750e PHEV chegará em 2027 com 483 cv.
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O i7 totalmente elétrico agora possui células de bateria cilíndricas Gen6 da BMW, melhorando o alcance para mais de 350 milhas nas variantes 50 xDrive e 60 xDrive. Uma nova porta NACS padrão permite velocidades de carregamento de até 250 kW, uma melhoria em relação ao pico anterior de 195 kW.
