Ele deu seu Ford e passou 7 anos trazendo um de volta

Mantendo a tradição viva

Todo fabricante automotivo busca a verdadeira fidelidade à marca: um cliente recorrente e, melhor ainda, toda a família, através de gerações, permanecendo com uma marca. Esse tipo de comprador legado é difícil ter hoje em diacom uma lista cada vez maior de carro novo marcas e uma variedade cada vez maior de preferências.

É por isso que quando surgem histórias de verdadeiros legalistas, não podemos deixar de ficar maravilhados. Assim como uma família do Canadá que passou a maior parte da vida como Ford pessoas.

Significado histórico

Bill Knapp é o personagem principal desta história, que se propôs a restaurar totalmente um clássico de 1936 Picape Ford e comecei do zero. O que torna a história de Bill ainda mais interessante é que a família Knapp tem um relacionamento próximo com Ford. O Patriarca, os dois irmãos, sobrinho e irmã de Bill trabalharam ou continuam a trabalhar com o Oval Azul.

Demorou sete anos para Bill completar sua jornada de restauração da picape, mas ele afirma que cada momento ligando para ferros-velhos e até mesmo fabricando alguns componentes ele mesmo levou a uma viagem pela história de sua família com a marca.

A irmã de Bill, Mary, enviou um e-mail aos executivos da Ford sobre a história do Knapp. Ela diz que toda vez que vê a caminhonete, ela se lembra de todos os churrascos em família passados, relembrando o modelo Ford favorito de cada pessoa.

O pai de Bill, Leo, começou a trabalhar para Ford na década de 1930, durante um dos períodos de pico de domínio da marca. A picape é uma versão de continuação do Modelo TT, que era um Modelo T convertido. A picape, porém, voltou-se para a próxima geração e seguiu com um design Art Déco. Ele era movido por um V8 de 221 polegadas cúbicas que produzia 85 cavalos de potência. O caminhão vendeu 820.000 unidades ao longo de sua produção.

Avançando

Bill era dono de uma picape Ford 1936, mas emprestou-a para o desfile comunitário e disse que poderia mantê-la como veículo de serviço. Ele nunca parou de sentir falta de seu caminhão, então, quando um bom amigo e restaurador de carros, Shawn Dixon, localizou um projeto de restauração em potencial, Bill apostou tudo, apesar da condição desgastada.

Um carro tão antigo tornava o fornecimento de peças um problema; a maioria dos caminhões modelo 1936 foram cortados e modificados em hotrods, a maioria com motores mais potentes. Como algumas peças eram quase impossíveis de encontrar, Knapp e Dixon fabricaram algumas por conta própria, incluindo os para-lamas, o painel, os painéis das portas e até estofaram novamente os bancos. Sob o capô está um V8 personalizado de alto desempenho de uma empresa na Geórgia, que Bill diz ter sido o último toque perfeito para a construção.

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