Marca de luxo britânica Jaguar construiu seu carro de combustão final em dezembro do ano passado, mas não precisava necessariamente ser assim. Na verdade, a empresa tinha quatro carros novos da próxima geração em preparação antes de decidir cancelar todos eles em favor da produção exclusiva de veículos elétricos de seis dígitos. A revelação veio através do icônico ex-designer Jag Ian Callum, que trabalhou para a montadora de 1999 a 2019 e foi creditado por evoluir a marca de uma empresa que fabricava BMW e alternativas de Mercedes que pareciam antiquadas no dia em que foram lançadas para alternativas novas, mas distintas, da Série 3 e Classe E que pareciam modernas sem perder o senso de tradição.
Quatro Jags da próxima geração perdidos como “e se” que provavelmente nunca veremos
Michael Harley/Autoblog
JaguarO último novo modelo da empresa foi lançado em 2018, um ano antes da saída de Callum, e ele não ficou parado naquele ano. Falando sobre o Caminho para o sucesso podcast, Callum disse que ele e seu sucessor, Julian Thomson (que saiu em 2021, para constar), “criaram muitos Jaguares novos antes de eu partir” que foram “todos retirados”. O que foram esses, você pergunta? Você provavelmente pode adivinhar: substitutos para o XF sedã (caça Série 3), o XJ (alternativa Classe S), e o best-seller da marca, o F-Pace SUV. A prova de que a Jaguar estava bastante avançada ainda pode ser encontrada no X (antigo Twitter), onde um design de farol dividido que parecia muito felino estava sendo preparado para o XJ. Dizem que a plataforma do XJ elétrico natimorto chegou ao mercado polêmico Tipo 00e que tentar atualizar isso para os novos objetivos da Jaguar é parte do motivo pelo qual tem sido tão atrasado.
Portanto, o natimorto X360 Jaguar ‘XJ-E’ vazou. Ainda estou atrás das fotos de lançamento do estúdio… pic.twitter.com/TrtdnCuOLt
-Richard Seddon (@RikSed) 17 de novembro de 2024
Para aqueles que estão contando, mencionamos apenas três Jags que enfrentaram o obstáculo. O quarto modelo Jaguar que foi enlatado foi um novo Tipo F carro esportivo, adorado por todos que o dirigiam, apesar do porta-malas minúsculo. Os carros não estavam apenas a ser considerados em desenvolvimento, explicou o designer, dizendo que “estavam todos nos cartões, estavam todos a ser feitos”. Callum também indicou que sabe por que eles foram abandonados em favor do plano somente EV, mas não deu mais detalhes. “Isso tudo foi interrompido. Simples assim”, disse Callum.
O futuro elétrico da Jaguar está definido, Callum gosta do visual (meio)
Quando questionado sobre o que ele pensa sobre o Type 00, que só foi revelado em forma de conceito (protótipos camuflados também foram detectados em testes), Callum disse: “É um carro bonito, é ousado, é corajoso e tem muitos atributos de design bons. Mas não é bonito e os Jaguares precisam ser bonitos.” O lendário designer acrescentou que é “muito retrô”, mas independentemente do que ele ou qualquer outra pessoa pense, Jaguar está avançandonão apenas com o visual incomum, mas também com um trem de força totalmente elétrico. Rumores de um trem de força extensor de alcance foram encerrados pela marca, e apesar Concessionários Jaguar questionam a estratégianão há ajuste no horizonte.
Também há incerteza no atual departamento de design da Jaguar. O diretor de criação Gerry McGovern foi supostamente demitido do cargo no ano passado, e quando questionado sobre esse boato, Jaguar respondeu que seu emprego não havia sido rescindido, mas não confirmou que ainda ocupava o mesmo cargo. Dado que o Type 00 não foi bem recebido pela maioria e que os EVs não são tão populares quanto o esperado, não podemos deixar de nos perguntar se esses quatro carros natimortos deveriam estar à venda agora.
