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O Koenigsegg mais rápido vs. Bugatti mais rápido mostra que a velocidade não se trata apenas de potência

janeiro 19, 2026

Dois mísseis de US$ 7 milhões, uma grande questão

Com quase US$ 7 milhões cada, o Bugatti Quíron Super Sport e Koenigsegg Jesko Absoluto são hipercarros construídos com um objetivo: velocidade. Estas são as expressões máximas do que acontece quando as marcas descartam o livro de regras e perseguir o desempenho acima de tudo. A maioria de nós nunca chegará perto de dirigir um, então vê-los se enfrentando é o mais real possível.

Caruau no YouTube alinhou os dois carros para uma série de corridas de arrancada, mas com uma diferença: pilotos de testes de fábrica da Bugatti e Koenigsegg estavam presentes para garantir que tudo corresse bem. E desde o início era óbvio que as coisas não iriam correr como os números sugeriam.

No papel, a vantagem não é óbvia

No papel, o Jesko Absolut deveria estar em vantagem. Ele pesa pouco mais de 3.060 libras – cerca de 1.300 libras mais leve que o Chiron Super Sport. A potência está próxima quando o Jesko roda o E85, então ambos estão na mesma liga em termos de potência. Normalmente, menos peso significa aceleração mais rápida, uma vez que a tração não limita mais a aceleração.

Especificação

Bugatti Chiron Super Esporte

Koenigsegg Jesko Absoluto

Configuração do motor

8,0 litros Quad-turbo W16

V8 Twin-turbo de 5,0 litros (manivela plana)

Transmissão

Automático de dupla embreagem e 7 marchas

Transmissão de velocidade da luz de 9 velocidades (LST)

Potência

1.578 cv

1.280 cv (E85)

Torque

1.180 lb-pés

1.106 lb-pés

Transmissão

AWD

Traseiro traseiro

Peso total (com base no vídeo)

4.398 libras (1.995 kg)

3.064 libras (1.390 kg)

0–60 mph

<2,4 segundos

<2,5 segundos

Velocidade máxima (carros de clientes)

273 mph (limitado eletronicamente)

Teórico 330+ mph

Mas é aí que a Bugatti recua. A tração integral do Chiron Super Sport proporciona tração instantânea, especialmente fora da linha. O Jesko Absolut, mesmo com sua caixa de câmbio avançada, ainda tem tração traseira e é muito mais sensível à estrada, à seleção de marchas e ao modo como você usa o acelerador. É uma combinação clássica: tração versus leveza.

Bugatti

Então, quem realmente ganhou?

O Koenigsegg Jesko Absolut conquistou a vitória geral ao conquistar o sprint de meia milha. No entanto, há um enorme asterisco. O Chiron Super Sport provou ser mais dominante quando a tracção era mais importante, especialmente num sprint curto de quarto de milha – tudo graças ao seu sistema de tracção integral e ao seu peso.

Distância

Ganhador

Bugatti Chiron Super Esporte

Koenigsegg Jesko Absoluto

Parado a um quarto de milha

Bugatti Chiron Super Esporte

9,6 segundos

9,9 segundos

Parado a meia milha

Koenigsegg Jesko Absoluto

14,8 segundos

14,6 segundos (a cerca de 211 mph)

Mas à medida que as velocidades (e as marchas) aumentavam, o A vantagem de Jesko apareceu. Sua construção mais leve permitiu que ele avançasse. O Absolut brilhou em corridas mais longas, mesmo que tenha perdido terreno na largada. Nenhum dos carros mostrou uma fraqueza real – apenas duas opiniões diferentes sobre o que significa ser o mais rápido.

O Jesko Absolut tem o direito de se gabar, mas as margens estreitas e as vantagens variáveis ​​mostram que esta não foi uma vitória clara. No final, os verdadeiros vencedores são os pilotos que levam estes carros ao seu limite – algo que a maioria de nós só observará de longe.

Koenigsegg

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actmkt

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