Dearborn esperava desesperadamente que o pior da correção do mercado de 2026 já estivesse incluído nos seus lucros do primeiro trimestre, mas não foi. De acordo com os últimos Dados de abril de 2026, Ford está enfrentando uma brecha cada vez maior em seu portfólio. O Mustang a gás está atualmente entre os poucos modelos que a Ford vende nos EUA, o que é mostrando crescimento para o negócioenquanto seus ambiciosos veículos elétricos e peças de alta tecnologia estão atingindo um muro enorme.
Ford
Músculo Mustang
Vendas em grupo para Ford e Lincoln combinados despencaram 14,4% em abril, arrastando um ano já difícil mais para o vermelho. Enquanto vitórias de nicho como o Bronco
(aumento de 18,6%) e a van Transit (aumento de 22%) fornecem alguma cobertura, os pilares centrais do futuro “Modelo e” da Ford parecem instáveis.
O combustão interna Mustang continua quase sozinho a manter as luzes acesas em Dearborn. Enquanto o restante do portfólio da montadora estagna, o tradicional pony car subiu impressionantes 18,4% em abril, movimentando 5.830 unidades. Diminua o zoom e a trajetória será ainda mais agressiva. No acumulado do ano, as vendas do Mustang a gasolina dispararam 39,2%, totalizando quase 20.000 entregas até o final do mês. No entanto, enquanto o Mustang a gás prospera, seu homônimo elétrico, o Mustang Mach-Eestá tendo um ano para esquecer. As entregas do crossover elétrico caíram 50% no acumulado do ano, movimentando apenas 7.270 unidades em comparação com mais de 14.000 durante o mesmo período do ano passado.
Ford
Erros eletrizantes
Este não é apenas um problema do Mach-E; é um problema de eletrificação em toda a linha para a Ford. As vendas totais de veículos eletrificados – uma categoria que inclui veículos elétricos puros e híbridos – caíram 31,1% em abril. Mesmo os SUVs e caminhões de combustão interna, geralmente confiáveis, não ficaram imunes, com as vendas de caminhões caindo 12,1% e os SUVs caindo 10,9% no ano. Devido a fraturas na cadeia de fornecimento, a Série F registou uma queda de 14,7% em abril, uma vítima direta dos atuais gargalos de alumínio desencadeados pelo incêndio na fábrica da Novelis em 2025. No segmento de luxo, a Lincoln está em queda livre, com o recém-redesenhado Navigator sofrendo um colapso catastrófico de 41,7% nas vendas.
Deixando de lado os problemas da cadeia de abastecimento, os consumidores americanos ainda parecem quero um Ford Mustang que cospe fogo; os motores elétricos não parecem combinar bem com o Oval Azul na mente dos consumidores. O Mustang continua a ser o carro halo alcançável que a Ford precisa para navegar nessas águas turbulentas dos EV, e se a Ford pretende sobreviver confortavelmente a essa queda nas vendas de 2026, eles precisam começar a ouvir a matemática.
